混動(dòng)車型今后還有較大市場增長空間，未來市場格局可能是純電動(dòng)與混動(dòng)產(chǎn)品各占一半。
遠(yuǎn)航汽車對(duì)外回應(yīng)稱，公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，目前處于重組狀態(tài)。
除營收之外，比亞迪三季度毛利回升也是財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)。
長城汽車可能是當(dāng)下普遍虧損或利潤下滑的整車企業(yè)里，為數(shù)不多還保持利潤創(chuàng)紀(jì)錄的汽車制造商。
也是近4年以來第二低的月份。
恒大汽車位于天津的工廠也處于停擺狀態(tài)，另外多家子公司已被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
從今年前九月表現(xiàn)來看，捷途汽車已成為奇瑞主力乘用車中增長最快的品牌。
補(bǔ)齊智駕短板是比亞迪沖擊高端，實(shí)現(xiàn)品牌向上的關(guān)鍵一步。
如此大手筆的購買投資理財(cái)產(chǎn)品在國內(nèi)汽車制造商中，乃至所有上市公司中都并不常見。
廣汽集團(tuán)需要在海外市場提速，其布局已經(jīng)落后國內(nèi)主流汽車公司。
今年9月，吉利集團(tuán)新能源車型銷量同比增長59.6%至15.25萬輛，新能源滲透率已經(jīng)接近一半。
9月份新能源車交付13.9萬輛 同比大漲34.2%
多個(gè)汽車品牌銷量創(chuàng)新高。
廣汽集團(tuán)意將研產(chǎn)銷相對(duì)分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營模式，總部人員提級(jí)自主品牌管理。
品牌最新的宣傳方式已經(jīng)不再僅圍繞燃油車競品。
上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。
上汽MG的目標(biāo)是讓消費(fèi)者用不到一年的收入購買心儀的車型。
1至8月國內(nèi)市場總體降價(jià)品牌車型數(shù)173個(gè)，超過2023年全年150款車型水平。
本次交易尚待監(jiān)管部門批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成。
海外銷量同比增長62.09%，國內(nèi)銷量同比下滑10.24%。
