通過(guò)將近十年的發(fā)展，曹操出行已經(jīng)成為中國(guó)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)之一，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車平臺(tái)廝殺中，市場(chǎng)份額位列前三。
俄羅斯市場(chǎng)正在變得越來(lái)越“卷”，同時(shí)政策也在收緊。
想要在智能電動(dòng)時(shí)代依然保持領(lǐng)先位置，跨國(guó)供應(yīng)商需要熬過(guò)當(dāng)前的“陣痛期”。
大卓智能和奇瑞的計(jì)劃是，未來(lái)將高階智能駕駛車型起價(jià)從20萬(wàn)元級(jí)別涵蓋至13萬(wàn)元。
二手車交易量連續(xù)第六周實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
報(bào)告還認(rèn)為，被寄予厚望的固態(tài)電池由于從實(shí)驗(yàn)室規(guī)模到大規(guī)模生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，短期內(nèi)尚不能實(shí)現(xiàn)大范圍商業(yè)應(yīng)用。
阿里巴巴、百度等為地平線本次IPO的基石投資者。
就目前長(zhǎng)城現(xiàn)有智駕方案來(lái)看，可實(shí)現(xiàn)行泊一體的中階智駕方案將由毫末智行提供，無(wú)圖NOA的高階智駕方案或?qū)⒂蓸I(yè)內(nèi)猜測(cè)的元戎啟行提供。
高階智駕功能也不再是新能源汽車的專屬標(biāo)簽，未來(lái)也會(huì)在燃油車型上搭載。
供應(yīng)鏈的合理布局是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化資源配置、降低成本、提升生產(chǎn)效率。
國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈新軍正在力求提升競(jìng)爭(zhēng)力。
AR-HUD上半年實(shí)現(xiàn)標(biāo)配交付34.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超五倍。
人們開始關(guān)注質(zhì)量、使用感受等多方面因素，新鮮的技術(shù)吸引力優(yōu)勢(shì)正在逐漸降低。
15%的利潤(rùn)率明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊。
此次關(guān)注較多的還是集中在純電車型的能耗以及重量方面。
經(jīng)銷商新車銷售虧損加大，銷售目標(biāo)完成度下滑，生存狀況進(jìn)一步惡化。
7月國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域已公開融資金額累計(jì)超51.7億元。
公司高層于去年開始主動(dòng)停薪。
主要盈利的部門扔保留在大陸集團(tuán)旗下。
該公司將在全球裁員1400人，并將另外1400個(gè)崗位遷移至勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家和地區(qū)。
