當(dāng)富士康效應(yīng)逐漸減退之際，鄭州將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

武漢如此急迫地推進自動駕駛，或許有來自燃油車轉(zhuǎn)型過慢的“教訓(xùn)”。

張家界出入境人員規(guī)模達到了長沙的50%，而如果單看出入境人員中外國人的數(shù)量，張家界甚至超過了長沙。

鄭州第三次開啟大學(xué)生暑期免費乘公交地鐵活動。

2024年前5個月，陜西汽車出口量已超過2023年全年，其中乘用車出口量同比翻了10倍。

2024年上半年，重慶舉辦了兩場“央渝同行”活動，40多個項目簽約，總投資額接近千億元。

雙國際機場＋國際鐵路港，是成都對外開放的重要基礎(chǔ)。

成都想要成為西部低空經(jīng)濟中心。

金昌終于“搭上”高鐵。

“村超”已是當(dāng)?shù)卣猩痰囊粔K金字招牌。

通過對接大灣區(qū)及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，湖南一些地市已經(jīng)發(fā)展出自己的特色產(chǎn)業(yè)。

“過度依賴長距離輸送能源，日后任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會造成能源供應(yīng)中斷。”

如果按照各項目可行性研究報告的客流預(yù)測，目前各地有軌電車應(yīng)該是一片欣欣向榮的景象。

北京地鐵是全國最賺錢的地鐵公司，而常年的優(yōu)等生深圳地鐵，2023年利潤卻出現(xiàn)顯著下滑。

貴陽計劃到2035年，人口達到800萬至1000萬人，建成千萬人口特大城市。

河南并不缺大學(xué)，而是缺“好大學(xué)”。

一季度天水GDP增速為4.3%，在甘肅14個地市州中排在第12位。

2024年2月份，重慶市文化旅游委表示，將推進華納威秀主題公園等重大項目，加快打造國際知名的文旅消費高地。

深厚的燃油車工業(yè)基礎(chǔ)，反而成為轉(zhuǎn)型的阻礙。

在已公布一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)的萬億GDP城市中，重慶、鄭州同比增速均超過6%，高于全國水平。