今年前8個月，新能源汽車占全球汽車總銷量19%。

FF第二品牌肩負(fù)的目標(biāo)是填補(bǔ)特斯拉未做到的事情。

加大新能源車推廣力度、降本和規(guī)避汽車排放罰款似乎成為歐洲汽車公司的不可能三角。

銷售的約1.3萬輛電動汽車占其乘用車總銷量的0.7%。

通用汽車CEO表示，美國市場電動車業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌，但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國市場更多相關(guān)信息。

中國市場銷量連續(xù)7個月同比下滑，已經(jīng)成為表現(xiàn)最糟糕的區(qū)域市場之一。

這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。

多家歐美汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈公司陸續(xù)宣布大幅裁員。

大眾集團(tuán)CEO奧博穆也被投資人要求不能再同時兼任保時捷CEO。

通用汽車的別克昂科威和福特的林肯航海家等車型面臨停銷的風(fēng)險。

主機(jī)廠取消調(diào)幅收音機(jī)的決定引發(fā)美國政界的強(qiáng)烈不滿。

這一舉動是美國對中國汽車及軟件和零部件持續(xù)限制的“重大升級”。

8月份歐盟純電動汽車銷量下降43.9%，連續(xù)第四個月下滑。

駕駛員在依賴于這些技術(shù)的同時，反而更容易出現(xiàn)過度放松警惕的情況。

越來越多的中國熱門電動車型正在被國外機(jī)構(gòu)和汽車公司拆解研究。

汽車公司在勞工市場的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動之間，需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護(hù)措施，這在過去30年中從未發(fā)生。

選擇的合作伙伴是一家誕生不到5年的初創(chuàng)公司和富士康。

北美市場7月銷量下滑，而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現(xiàn)不佳。