潘占福卸任一汽-大眾總經(jīng)理；鴻海據(jù)悉暫停尋求對日產(chǎn)的股權(quán)收購。

豪華車領(lǐng)域“唯出身”論已經(jīng)過時(shí)。

東風(fēng)標(biāo)致以接近四成的同比跌幅，成為統(tǒng)計(jì)中下滑最厲害的公司。

本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案；歐盟11月份新車注冊量下滑。

大眾汽車正在遭受向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的坎坷、歐洲本土市場的萎縮以及與難與低成本中國電動(dòng)汽車競爭的痛苦。

隨著AI在汽車行業(yè)的發(fā)展，對整個(gè)汽車鏈來說，競爭的同時(shí)合作分工將尤為重要。

特斯拉中國工廠負(fù)責(zé)人宋鋼據(jù)悉本周將離職；極越內(nèi)部員工稱吉利已確認(rèn)賠償方案但百度還未審批。

新能源汽車公司融資呈現(xiàn)主要依靠現(xiàn)有股東大幅度增資、國有資本支持的趨勢，市場化資本參與較為稀缺。