電動(dòng)車(chē)
“老頭樂(lè)”被封殺,千億產(chǎn)業(yè)走向何方?

“老頭樂(lè)”,不快樂(lè)。

國(guó)常會(huì)要求加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,這些股票大漲

在縣鄉(xiāng)市場(chǎng),充電樁設(shè)施具備與新能源汽車(chē)一樣的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

造車(chē)新勢(shì)力,“洗牌”現(xiàn)原形

倒閉潮涌,剩者分化,造車(chē)新勢(shì)力再洗牌。

2023,國(guó)產(chǎn)電摩奔向東南亞

電動(dòng)替換的故事,在東南亞開(kāi)始呈現(xiàn)確定性。

去年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量破1000萬(wàn)輛,中國(guó)占比達(dá)到60%

據(jù)IEA預(yù)測(cè),今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將再增長(zhǎng)35%至1400萬(wàn)輛。

低端化難去、門(mén)店壓力增,愛(ài)瑪難過(guò)兩重關(guān)

業(yè)績(jī)大增的背后,仍有多重問(wèn)題待解。

萬(wàn)字長(zhǎng)文復(fù)盤(pán)10大破產(chǎn)重組的新能源車(chē)企

事實(shí)上,2023年新能源汽車(chē)江湖競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度,確實(shí)將超過(guò)很多人的想象。

高端車(chē)降價(jià),雅迪認(rèn)清現(xiàn)實(shí)

雅迪賣(mài)不動(dòng)萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)。

2025年電動(dòng)車(chē)滲透率70%,激進(jìn)還是保守?

保守就會(huì)喪失機(jī)會(huì)。