消息稱，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福和愛(ài)瑪科技董事長(zhǎng)張劍在知豆汽車(chē)破產(chǎn)重整過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用

“老頭樂(lè)”在歐洲及北美洲正受到越來(lái)越多的歡迎。

給外賣(mài)騎手賣(mài)“共享充電寶”還是門(mén)好生意嗎？

禁止上路，“代步神器”何去何從。

誰(shuí)不想要小電驢？

近幾年，在物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，電動(dòng)物流車(chē)使用者也在期待更好的承載空間和裝載能力。

一邊尋找新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，一邊擴(kuò)大動(dòng)力電池市場(chǎng)份額。

中美在重卡終端市場(chǎng)方面有所不同。

越南何時(shí)蹦出了一個(gè)全球第五大車(chē)企？860億美元的市值憑的是什么？

“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集?！边@是綠源創(chuàng)始人倪捷對(duì)這個(gè)已成立26年“老品牌”的評(píng)價(jià)。