對(duì)于這支新的管理團(tuán)隊(duì)，佐藤恒治表示其特點(diǎn)是像足球隊(duì)一樣靈活地改變陣型。

解決地理位置的最好方法莫過(guò)于私人充電樁。然而，私人充電樁仍然是行業(yè)難題。

欠薪糾紛、產(chǎn)線拍賣，問題纏身的寶能汽車還有戲嗎？

電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的優(yōu)點(diǎn)，或許在城市復(fù)雜的交通環(huán)境中會(huì)成為一種潛在的威脅。

雅迪的2023年，迫切需要改變的地方還很多。

美國(guó)油電冬季支出差距最大。

八年“高端夢(mèng)”，雅迪為何難成？

不同于預(yù)期中的一片空白或者荒蕪，在三四線城市，電動(dòng)車已經(jīng)慢慢撬開了一道裂縫。

高增長(zhǎng)能持續(xù)嗎？

同時(shí)，實(shí)際電動(dòng)里程可能比車輛允許的數(shù)值也要低25%至65%。