充電樁作為風口行業(yè)，跑馬圈地是入場者的本能。但眼花繚亂的項目宣傳背后，是充電樁極為單一的盈利模式，和充電樁運營商的變現(xiàn)焦慮。

小鵬汽車再次被甩在了隊尾。

這個800V高壓平臺究竟是怎么一回事？為什么引得各大國產(chǎn)品牌們紛紛入局？它會成為電動車取代燃油車的最后一個門檻嗎？

有多少人愿意為高端兩輪電動車買單？

顯然降價幅度還不夠。

此次綠源集團尋求上市急需上市募資補充流動資金。

高端市場銷量下降，下沉市場打不開，出算出海，也是困難重重。

于小牛電動而言，在退去了“互聯(lián)網(wǎng)造車”的光環(huán)后，是時候平復(fù)心情，重新總結(jié)了。

純電微型車或?qū)⒊蔀橥顿Y界的關(guān)注焦點。