已經(jīng)成為兩輪電動車市場第一的雅迪，正試圖學(xué)習(xí)比亞迪，將產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)“織”得更深。

何小鵬動刀，小鵬汽車治病。

曾經(jīng)的“自行車大國”如今同樣也是“電動兩輪車大國”，內(nèi)需外因疊加，拉動出海路。

中國國有車企的由大到強(qiáng)之路。

在新能源汽車的競賽場上，“賭神”還會站在李書福這邊嗎？

為了匹配歐洲消費(fèi)者的習(xí)慣，蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個月起租新車，自定義12到60個月的固定租期。

百花齊放后，一批品牌將迎來被淘汰的宿命。

牌桌出局這么久，無論是在資金還是人才方面都根基孱弱的奇瑞，拿什么去支撐如此宏圖？

國慶假期是傳統(tǒng)消費(fèi)黃金周，新能源車企們不會錯過。

受此消息刺激，F(xiàn)F股價當(dāng)日漲幅一度逼近47%，截至收盤，該股上漲約9.52%。