為了匹配歐洲消費(fèi)者的習(xí)慣，蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個(gè)月起租新車，自定義12到60個(gè)月的固定租期。

百花齊放后，一批品牌將迎來被淘汰的宿命。

牌桌出局這么久，無論是在資金還是人才方面都根基孱弱的奇瑞，拿什么去支撐如此宏圖？

國慶假期是傳統(tǒng)消費(fèi)黃金周，新能源車企們不會(huì)錯(cuò)過。

受此消息刺激，F(xiàn)F股價(jià)當(dāng)日漲幅一度逼近47%，截至收盤，該股上漲約9.52%。

都是工程師思維惹的禍？

為何會(huì)把一手好牌打爛？

好好的奔馳，怎么就賣不動(dòng)電動(dòng)車了呢？

廣汽如此興師動(dòng)眾，之于埃安的意義何在呢？

是車型不香了？還是消費(fèi)者不捧場了？