自動駕駛
端到端,能讓特斯拉再次偉大嗎?

特斯拉引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”,AI大模型加速“上車”。

如祺出行上市首日破發(fā),網(wǎng)約車平臺如何講出新故事?

網(wǎng)約車市場進(jìn)入存量競爭階段,如祺出行也在拓展新業(yè)務(wù)范圍。

北京擬支持自動駕駛汽車跑網(wǎng)約車,明確交通違法處理和事故責(zé)任認(rèn)定

“量身定做的政策法規(guī)是自動駕駛行業(yè)發(fā)展的前提和保障?!?/p>

單車智能把車路協(xié)同逼到死胡同了嗎?

無論是通訊計算的部署、上車輛、還是道路部署,規(guī)模和體量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而規(guī)?;癄恳鰜淼牧硪粋€問題是:誰來投資、誰來運(yùn)營;以及路端基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維保誰又來掏錢等經(jīng)濟(jì)問題。

火爆了的“車路云”,這些城市和企業(yè)有大利好

生命安全、信息安全、個人隱私也會是個問題。

華為ADS大降價下的“小算盤”

智駕市場將迎競爭新格局?

車企卷智駕,有了新玩法?

從自動泊車、自適應(yīng)巡航到自動駕駛輔助系統(tǒng),每一次技術(shù)的迭代和升級都是車企在智能化、自動化道路上的重要步伐。

文遠(yuǎn)知行在東莞開啟無人駕駛掃路機(jī)首次大規(guī)模商用

車隊日均服務(wù)面積超270個標(biāo)準(zhǔn)足球場。

商業(yè)頭條No.30 | 自動駕駛潮起珠江

無論是硅谷的海歸,還是本土科學(xué)家,亦或是傳統(tǒng)制造業(yè)“老師傅”,都涌入了這場時代大浪潮中。