文 | 車東西 Janson
編輯 | 志豪
2024年第一個(gè)下牌桌的自動(dòng)駕駛公司可能要來了。
車東西8月14日消息，據(jù)晚點(diǎn)消息，智能駕駛方案商禾多科技與廣汽集團(tuán)的重組方案遭遇變數(shù)。
由于資金鏈緊張，禾多科技已開始解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等核心部門，暫停研發(fā)活動(dòng)。
據(jù)行業(yè)消息，今年7月份，廣汽集團(tuán)對禾多科技的重組談判曾一度接近達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)當(dāng)時(shí)的方案，禾多科技將成立一家新企業(yè)，并由廣汽集團(tuán)進(jìn)行資本注入，新公司的主要任務(wù)是為廣汽旗下的品牌提供智能駕駛解決方案。
然而到了8月，重組注資的消息還沒有眉目。
目前禾多科技已經(jīng)暫緩全額發(fā)放工資一段時(shí)間，甚至有欠薪員工直接搬走公司辦公用品“抵債”。
可見目前禾多科技的經(jīng)營狀況十分復(fù)雜，公司法人倪凱從去年開始多次出質(zhì)自己的股份以換取資金自救。
然而到目前為止，廣汽也只表示了“會(huì)在評估后將就重組事宜給出回應(yīng)”，至于禾多科技還能撐多久，一切都是未知數(shù)。
01.7年融資超十億，如今只能出讓股權(quán)換資金
禾多科技成立于2017年6月，累計(jì)融資超過十億元人民幣，投資方包括IDG、紅杉中國、粵科金融、廣汽集團(tuán)和四維圖新等。
禾多科技創(chuàng)始人倪凱擁有豐富的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，曾任百度深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家。
對此，行業(yè)內(nèi)的很多企業(yè)對于禾多科技十分看好。
禾多科技融資歷史（來源：企查查）
2017年，四維圖新曾四投禾多，從天使輪開始連投5年。
然而從四維圖新財(cái)報(bào)來看，當(dāng)下四維圖新與禾多科技還存在債務(wù)糾紛，從C輪開始便看不到四維圖新的投資了。
不過，禾多科技在C輪投資時(shí)被廣汽看好，在C輪投資數(shù)億人民幣后，又在兩個(gè)C+輪領(lǐng)投數(shù)億，可謂是出手十分闊綽。
當(dāng)然，這也和2022年廣汽急于尋求智駕上的優(yōu)勢點(diǎn)。
隨后，禾多科技的泊車、智駕解決方案開始陸續(xù)上車，在埃安、傳祺、昊鉑等多個(gè)車型中都有搭載。
也是從那時(shí)開始，禾多科技的員工迅速增長至600余人。
然而，自從2023年7月后，禾多科技便沒有了新的融資進(jìn)賬，而車型交付也沒有預(yù)期的順利。
于是，禾多科技隨著資金鏈的問題，走到了今天這樣的狀態(tài)。
從目前情況來看，廣汽也不敢輕易下場了，7月的重組意向直到目前還沒有眉目。
禾多科技股權(quán)出質(zhì)歷史
其實(shí)，從一則股權(quán)出質(zhì)信息不難看出，很可能從2023年3月開始，禾多科技便開始面臨了資金鏈緊張的問題。
從股權(quán)出質(zhì)信息來看，從2023年3月到2024年7月，禾多科技法人倪凱分別向北京上海廣州等多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了6次股權(quán)出質(zhì)，一共籌集到了170余萬元。
不過這樣的金額，對于公司來說，只能是杯水車薪。
02.員工欠薪屬實(shí)，欠222萬已成失信被執(zhí)行人
據(jù)網(wǎng)傳消息，禾多科技從年初開始便已經(jīng)無法全額支付工資。
倪凱在內(nèi)部信透露，公司將無法支付7月工資及到期欠薪、公積金。
本周一，禾多科技通知員工收拾東西離開辦公室，后續(xù)可申請主動(dòng)離職。
甚至有員工將公司固定資產(chǎn)搬走用于“抵扣工資”，場面可以說十分混亂。
對此，車東西通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，禾多科技從今年年初開始出現(xiàn)“欠薪”的問題大概率屬實(shí)。
朝陽區(qū)法院簽發(fā)的“限高令”
通過中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)的查詢可以看出，禾多科技北京的企業(yè)主體禾多阡陌科技（北京）有限公司在今年7月4日沒有履行該公司勞動(dòng)爭議的給付義務(wù)，被依法“限高”。
禾多科技被執(zhí)行信息
此外，禾多科技有一家與“蘇州雋才正略人力資源服務(wù)有限公司”的訴前調(diào)解協(xié)議，總執(zhí)行標(biāo)的約為31萬元。
可以看出，禾多科技不僅發(fā)不出工資，連外包人員的工資和服務(wù)費(fèi)用也都沒有支付。
禾多科技及其相關(guān)公司被執(zhí)行信息
除此之外，禾多科技及其附屬公司共有12條被執(zhí)行信息，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的超過222萬元，其中不乏北京海普企業(yè)管理有限公司這樣的企業(yè)，可見目前禾多科技是否在正常運(yùn)作也要打一個(gè)問號了。
03.結(jié)語：智駕企業(yè)洗牌序幕拉開
目前，智能駕駛行業(yè)正進(jìn)入洗牌期，正可謂強(qiáng)者愈強(qiáng)，剩下的人只能燒完錢后默默退出比賽。
禾多科技能否成功重組轉(zhuǎn)型自救，目前來看仍需時(shí)間驗(yàn)證，禾多科技的發(fā)展困境反映出智能駕駛行業(yè)的競爭激烈和不確定性。
在行業(yè)整合的大背景下，自動(dòng)駕駛企業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，將成為未來發(fā)展的關(guān)鍵。