自動(dòng)駕駛
38歲,他做出一個(gè)600億的獨(dú)角獸

商業(yè)化能力仍待考驗(yàn)。

被中國車企“卷麻了”的特斯拉,決定賭一把

中國是特斯拉不愿也不能忽視的重要市場(chǎng)。

地平線發(fā)布智駕新方案,國產(chǎn)供應(yīng)商市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升

在市場(chǎng)上,地平線雖然已經(jīng)占據(jù)了不小的份額,但依然面臨著競(jìng)爭與挑戰(zhàn)。其老對(duì)手Mobileye依托L2智駕的開發(fā)積累,由封閉黑盒逐步開放,仍然沒有放棄中國市場(chǎng)。國內(nèi)各大主機(jī)廠也開始舉旗跟進(jìn)自研。

李彥宏眼紅雷軍,“卷車”還是“卷流量”?

Apollo自動(dòng)駕駛,起個(gè)大早趕個(gè)晚集。

萬千氣象看上海 | AI大模型與汽車產(chǎn)業(yè)融合,人機(jī)交互將迎來質(zhì)變 | 尋找中國經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

通用人工智能和大模型的進(jìn)化離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著包括算力、數(shù)據(jù)規(guī)模的擴(kuò)大,模型的能力才能夠持續(xù)突破技術(shù)邊界。

車企“狂卷”智駕

智能駕駛的拐點(diǎn)已至。

估值達(dá)85億美元,國內(nèi)自動(dòng)駕駛最大獨(dú)角獸扎入“上市潮”

雖然證監(jiān)會(huì)已通過備案,但并不能保證公司就一定能成功上市。

百度智駕卷進(jìn)15萬級(jí)車型爭奪戰(zhàn)

同時(shí),百度否認(rèn)放棄L2輔助駕駛業(yè)務(wù)。

百度王云鵬:要用大模型重構(gòu)自動(dòng)駕駛

百度的智能駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)來到了量產(chǎn)和商業(yè)化的關(guān)鍵期。