界面新聞記者 | 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

8月20日，激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技公布了2024年第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。本季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)營收4.6億元，同比增長4.2%；凈虧損為0.72億元，同比減少3.1%；ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）業(yè)務(wù)和Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務(wù)綜合毛利率有所增加，為45.1%，上年同期為29.8%。公司整體毛利約2.1億元人民幣。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆在當(dāng)天的財報電話會上表示，禾賽的季度毛利幾乎是全球激光雷達(dá)行業(yè)上市企業(yè)中毛利潤第二名的三倍。在被問及何時實(shí)現(xiàn)盈虧平衡時，李一帆表示，禾賽期待在2024年第四季度接近盈利，并且對在2024年下半年接近非美國會計準(zhǔn)則下盈利持樂觀態(tài)度。

目前，ADAS是禾賽銷量和收入的主要驅(qū)動力，二季度其全球ADAS產(chǎn)品的交付量占比在90%以上。

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole的《2024年全球車載激光雷達(dá)市場報告》，2018年以來，有近200個乘用車/輕型商用車激光雷達(dá)項(xiàng)目，其中90%來自中國整車廠。與歐美整車廠主要在高端汽車使用激光雷達(dá)不同，中國整車廠正在將激光雷達(dá)整合到更便宜的汽車上，推動了激光雷達(dá)技術(shù)的大幅降價和普及。

禾賽同樣表示，目前激光雷達(dá)已經(jīng)滲透到15萬元以下的大眾消費(fèi)市場。加之高階輔助駕駛功能在國內(nèi)逐漸成熟，激光雷達(dá)也持續(xù)向更廣的市場區(qū)間擴(kuò)張。

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2024年中國市場激光雷達(dá)裝機(jī)量大幅增長211.9%。今年5月，15萬元以上新能源汽車銷量約50.9萬臺，激光雷達(dá)滲透率達(dá)20.5%；銷量排名前10的頭部新勢力品牌車型中，激光雷達(dá)平均搭載率已經(jīng)超過60%。多種因素都推動了激光雷達(dá)廠商出貨量的大幅增加。

本季度，禾賽的交付量同樣繼續(xù)增長趨勢。激光雷達(dá)全球總交付量為86526臺，同比大幅增長66.1%，其中ADAS產(chǎn)品為主要交付產(chǎn)品，全球交付量為80773臺，同比增長76.8%。2024年前六個月，禾賽激光雷達(dá)全球總交付量為145627臺，同比增長67.5%；其中，ADAS產(chǎn)品全球總交付量為133235臺，同比增長80.3%。

截至2024年第二季度，禾賽已與19家國內(nèi)外汽車廠商超過70個車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。財報中還透露，禾賽與一家國際頂級汽車品牌全球量產(chǎn)車型的合作進(jìn)入向量產(chǎn)過渡的一個重要驗(yàn)證階段。同時，禾賽還獲得了兩個與來自歐洲的全球頭部汽車廠商合作的全新概念驗(yàn)證項(xiàng)目（POC）。

禾賽激光雷達(dá)的另一個重要銷售領(lǐng)域是Robotaxi。對于ADAS來說，車企可以選擇無需搭載激光雷達(dá)的純視覺路線，但在Robotaxi上，由于更高的安全性要求，激光雷達(dá)屬于必備傳感器。根據(jù)公開資料，處于測試及運(yùn)營階段的Robotaxi均搭載了激光雷達(dá)，部分Robotaxi單車上搭載達(dá)8顆激光雷達(dá)。不過，由于目前Robotaxi還未能走向大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營，激光雷達(dá)在這方面的搭載量遠(yuǎn)不及ADAS。

在國內(nèi)市場，禾賽與中國前五的Robotaxi公司都達(dá)成了獨(dú)家遠(yuǎn)距激光雷達(dá)供應(yīng)合作。其中包括今年將陸續(xù)投放市場的第六代百度Apollo無人車RT6的主激光雷達(dá)，這也是國內(nèi)首次將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在Robotaxi上。據(jù)行業(yè)分析師估計，一臺RT6搭載4顆禾賽AT128激光雷達(dá)，價值量預(yù)計在2萬元左右。

中國激光雷達(dá)廠商目前已經(jīng)成為全球激光雷達(dá)市場的主力軍。Yole的報告顯示，目前全球約有44家主要汽車激光雷達(dá)廠商。從2023年的廠商市場份額來看，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通占據(jù)了全球前三，華為、大疆覽沃分別排名第五、第七。這五家中國廠商共計占據(jù)全球激光雷達(dá)市場84%的份額，同比提升11個百分點(diǎn)。

其中禾賽科技在全球車載激光雷達(dá)市占率、全球ADAS市占率和搭載量、全球自動駕駛激光雷達(dá)市占率均為第一位。

今年年初，美國國防部以“強(qiáng)調(diào)和對抗中國軍民融合戰(zhàn)略”為目的，并依據(jù)《2021年國防授權(quán)法》第1260H條更新“中國涉軍企業(yè)（Chinese Military Companies）”名單，禾賽科技被加入該清單。

雖然該清單并無具體制裁措施，但根據(jù)美國媒體解讀，相關(guān)法案將禁止美國防部未來幾年與任何被指定的公司簽訂合同，同時會對中國公司構(gòu)成重大聲譽(yù)風(fēng)險，還可能給美國財政部施加壓力以制裁這些企業(yè)。

隨后在今年5月，禾賽科技以被列入所謂的1260H名單導(dǎo)致其“聲譽(yù)受損，股價大幅下跌，并損失一些商業(yè)機(jī)會”為由起訴美國國防部，敦促法院裁定美國防部將其從名單中移除，或者宣布該名單違憲。公司堅稱只設(shè)計和制造商業(yè)和民用產(chǎn)品。

近日，這一上訴或有新進(jìn)展。英國《金融時報》日前援引消息人士的話報道，五角大樓決定將中國激光雷達(dá)制造商禾賽科技從中國軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)“黑名單”中移除。報道稱，了解五角大樓上述最新決定的人士表示，美國政府律師擔(dān)心，根據(jù)2021年立法中概述的標(biāo)準(zhǔn)，將禾賽科技列入“黑名單”的理由可能經(jīng)不起法律審查。

禾賽科技對界面新聞表示，目前尚未得到美國國防部的官方確認(rèn)，會等待官方正式公布消息。

受該消息影響，禾賽科技當(dāng)日美股開盤大漲22%，報道發(fā)布以來，禾賽股價累漲超27%。