自動(dòng)駕駛
那個(gè)自動(dòng)駕駛公司CEO,被自己公司開(kāi)除了

CEO被開(kāi)除、首席科學(xué)家離職、500億獨(dú)角獸倒閉,自動(dòng)駕駛賽道寒冬來(lái)臨?

自動(dòng)駕駛商業(yè)化遙遙無(wú)期,玩家們到底想走什么樣的路?

自動(dòng)駕駛將革新整個(gè)汽車(chē)行業(yè),其所蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值自然逃不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大廠們的眼睛。

多方聯(lián)手推進(jìn)無(wú)人物流,小馬智行、三一重卡、中國(guó)外運(yùn)首批自動(dòng)駕駛卡車(chē)交付

三方的合作,集合了無(wú)人物流尤其是干線物流上三個(gè)最重要的分工環(huán)節(jié)。

明星公司解體,融資遇冷,自動(dòng)駕駛出路在哪?

一大批自動(dòng)駕駛企業(yè)開(kāi)始裸泳,下一個(gè)倒下的會(huì)是誰(shuí)?

福特與大眾退出,70億美元巨頭Argo AI倒下

未來(lái),坎坷的L4道路如何走?

自動(dòng)駕駛第一股CEO突遭罷免本,人回應(yīng):董事會(huì)做法有鬼

美國(guó)監(jiān)管大棒持續(xù)揮向自動(dòng)駕駛。

估值500億,自動(dòng)駕駛行業(yè)超級(jí)獨(dú)角獸倒下

沒(méi)有造血能力的獨(dú)角獸淪為“紙老虎”。

Mobileye上市首日暴漲,自動(dòng)駕駛幾家歡喜幾家愁

Mobileye為同行打了一劑強(qiáng)心針。

Mobileye市值打骨折, “降維式”自動(dòng)駕駛技術(shù)路線才是王道

自動(dòng)駕駛的未來(lái),在于技術(shù)路線的意氣之爭(zhēng)?

IPO估值“脫水”,Mobileye上市不為錢(qián)

Mobieye缺的是名氣,不缺錢(qián)。