VC/PE瞄上了“環(huán)衛(wèi)工”。

對于十年未拿出產品也未官宣的蘋果造車計劃來說，暫時“放棄”自動駕駛才是更務實的選擇。

奧迪仍計劃在2025年后推出自動駕駛汽車，但具體時間表尚未敲定。

業(yè)界普遍認為，高精地圖和激光雷達，是自動駕駛的兩根拐杖。

對各家云廠商來說，隨著互聯(lián)網業(yè)務的停滯，汽車云成為了必爭之地。

單車智能與平臺智能的精妙結合。

自動駕駛公司為了度過寒冬，把手伸向了二級市場的投資人。

成為車企一級供應商，是否為縱目科技的扭虧良法？

小米造車還未成，但投的公司要上市。

萬丈陽光遠未到來。