自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛,又到黎明前?

“端到端”技術(shù)的應(yīng)用,或有助于讓自動(dòng)駕駛擺脫長(zhǎng)尾問(wèn)題的困擾,這讓高級(jí)輔助駕駛、甚至完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)看到了曙光。

200萬(wàn)城市NOA,救得了蔚小理,喂不飽供應(yīng)商

蔚小理“巷戰(zhàn)”,供應(yīng)商“賣(mài)水”。

估值超50億美元,這家自動(dòng)駕駛公司獲準(zhǔn)赴美IPO

文遠(yuǎn)知行擬發(fā)行不超過(guò)1.59億股普通股,在紐約證券交易所或納斯達(dá)克交易所上市。

何小鵬送吳新宙到英偉達(dá)家門(mén)口

再伸手,黃教主軟硬都要。

去年上海嘉定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超8300億元,下一步如何轉(zhuǎn)型升級(jí)?

嘉定區(qū)已集聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)4300多家,有大眾、沃爾沃、豐田等全球整車(chē)研發(fā)制造巨頭,也有蔚來(lái)、理想、集度、智己等新勢(shì)力品牌。

新能源汽車(chē)L2輔助駕駛裝車(chē)率已逼近40%,多家公司今年力推城市NOA落地

2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。

IPO雷達(dá)丨背靠騰訊、廣汽,三年半虧損近20億,如祺出行擬赴港上市

預(yù)計(jì)Robotaxi的商業(yè)化于2026年實(shí)現(xiàn)。

從戰(zhàn)斗機(jī)到汽車(chē),HUD與AR技術(shù)將如何改變駕駛?

AR技術(shù)會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些影響?

大模型“上車(chē)”,誰(shuí)能勝出?

大模型是“新型基礎(chǔ)設(shè)施”。