汽車機器人已經迎來了上市交付的臨門一腳。

自動駕駛商業(yè)化之爭：三人行 VS 一人食。

雖然目前自動駕駛企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，燒錢與融資仍為主旋律。但還是有不少機構和企業(yè)前仆后繼涌向自動駕駛。

軟件收入是一步大棋。

招股書顯示安波福未與公司簽署長期合作協(xié)議。

昨日的自動駕駛加上今日的大模型，很難換得一個溫暖的春天。

高精地圖又被嫌棄了。不過，車企真的能擺脫高精地圖了嗎？

激光雷達還香不香？

產品競爭力在哪？

按照馬斯克的構想，自動駕駛會在未來成為特斯拉業(yè)務與盈利的主力，并為其他汽車制造商提供緩沖。