自動駕駛是最后的救命稻草？

“電動車牌照的政策年底前肯定不變，還是免費(fèi)申辦，明年是什么樣的政策還會重新研究。”

高精地圖，遠(yuǎn)未蓋棺定論。

王傳福的高級輔助駕駛，是車圈的現(xiàn)實(shí)主義路徑？

自動駕駛下半場，將走向何方？

比亞迪：自研、合作，我全都要。

除了百度Apollo選擇兩條路線并行之外，其他大部分企業(yè)都選擇了押注單個路線。

上市，L4與AI大模型。

在新能源汽車的下半場智能化將越來越重要，而這并非比亞迪的優(yōu)勢。

這是全球范圍內(nèi)全無人車隊首次在首都城市落地。