在年銷20萬輛車無法兌現(xiàn)之下，何小鵬的信心能否扛起小鵬汽車的銷量，只能靜待時間的推移。

智能化體驗對于消費者購車的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%。

分分合合是常態(tài)。

盡管行業(yè)內(nèi)普遍認為高精地圖是高級別自動駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測繪限制和更新頻率過快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對這一領(lǐng)域暫時擱置。

小鵬汽車智能駕駛團隊“一號位”離職內(nèi)幕。

新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。

徹底的野心，不徹底的性價比。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。

蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。

即便心思明了，小鵬仍無法拒絕大眾。