小鵬和大鵬之間，還差了0.01%。

時(shí)代已經(jīng)轉(zhuǎn)變。

誰(shuí)更需要誰(shuí)？

輪到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)向外輸出技術(shù)了。

一次大朋友和小朋友的牽手合作。

在車(chē)事小說(shuō)看來(lái)，這也是中國(guó)車(chē)企真正意義上實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)超車(chē)”。

奧迪與上汽集團(tuán)將合作開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型；多家汽車(chē)制造商推出電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉

大眾汽車(chē)集團(tuán)還官宣了奧迪品牌與上汽集團(tuán)之間將進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。

小鵬汽車(chē)充電事業(yè)部發(fā)布聲明：針對(duì)商家仿冒行為將采取措施；東風(fēng)汽車(chē)將發(fā)布小型純電車(chē)品牌，全新平臺(tái)新車(chē)年內(nèi)上市。

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對(duì)于更專(zhuān)注于智能化與軟件的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，讓最新技術(shù)更快上車(chē)往往比追求完美更重要。