滴滴&小鵬聯(lián)手，本質(zhì)上是兩家科技公司面對智能出行時(shí)代，對自我定位和目標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識。

作為“蔚小理”最薄弱的一環(huán)，小鵬今年已經(jīng)通過了兩項(xiàng)對外合作逐漸補(bǔ)齊了短板。

滴在新能源車市場的戰(zhàn)略性后撤，也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新造車市場的縮影。

一個(gè)要立即回籠資金轉(zhuǎn)型，一個(gè)要迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；当?。

滴滴賦能汽車產(chǎn)業(yè)有了最優(yōu)解。

小鵬要與滴滴擦出怎樣的火花？

小鵬想靠G6翻身。

小鵬成為繼蔚來汽車之后，又一家打造全新子品牌的造車新勢力。

再伸手，黃教主軟硬都要。

在翻開小鵬的Q2財(cái)報(bào)之前，差點(diǎn)就以為小鵬汽車真的回到了榜首。