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7家造車新勢力7月交付破萬,哪吒、賽力斯同環(huán)比雙降

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7家造車新勢力7月交付破萬,哪吒、賽力斯同環(huán)比雙降

蔚來月交付首次突破2萬輛,小鵬重新回到萬輛陣營。

圖片來源:視覺中國

81,新勢力汽車品牌陸續(xù)公布7月銷量成績7家造車新勢力月銷過萬。其中,埃安以4.5萬輛的銷量處于領(lǐng)先地位理想緊隨其后蔚來月交付首次突破2萬輛,小鵬重新回到萬輛陣營。未破萬的品牌中,賽力斯銷量同比腰斬,嵐圖以0.34萬輛的成績墊底

開年以來埃安實現(xiàn)銷量六連漲,連續(xù)5個月銷量破4。截至7月底,埃安累計交付25.4萬輛,50萬輛保底年銷量目標(biāo)進(jìn)度過半。為保證順利達(dá)成目標(biāo),埃安需要保證在今年后幾月內(nèi)平均銷售近5萬輛。然而受產(chǎn)能限制,埃安月均水平已經(jīng)連續(xù)三月停留在4.5萬左右增長進(jìn)入瓶頸期。

此前,埃安曾有近半數(shù)的銷量來自網(wǎng)約車市場數(shù)據(jù)顯示,2021年埃安總銷量中有43%來自B端市場,主銷車型AION S在B端市場的銷量比例高達(dá)63.01%。年,埃安仍有近三成的銷量來自B端。網(wǎng)約車市場的訂單讓埃安快速提升銷量但也同時影響著品牌在消費者心中的形象,難以完成高端化轉(zhuǎn)型。

今年7,埃安正式推出旗下新能源品牌昊鉑首款量產(chǎn)車昊鉑GT,定位純電中型轎車,試圖扭轉(zhuǎn)局面。在交付首月,昊鉑GT的銷量達(dá)到2011輛,有望成為埃安品牌新的增長點。

僅次于埃安的理想在7月交付3.41萬輛,連續(xù)兩個月銷量破三萬,但增速有所放緩對此,CEO李想同樣歸咎于產(chǎn)能限制“本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸,且無解。與此同時,理想汽車曬出最近一周的中國市場新勢力品牌銷量排行互聯(lián)網(wǎng)出身的三家新勢力重返前三名。

蔚來汽車7月繼續(xù)保持增長勢頭,月交付首次突破2萬輛,其中全新ES6月交付量突破萬輛,創(chuàng)蔚來汽車單車型月度交付量記錄。此前蔚來采取的松綁換電權(quán)益、推動全系車型降價3萬元的措施有了實質(zhì)效果。

自5月份交付重回萬輛以后,零跑汽車連續(xù)3個月交付量破萬,7月交付達(dá)1.43萬輛,其中C系列車型交付超1.2萬輛,占比達(dá)到85%。值得注意的是,在公布銷量的同時,零跑也宣布對旗下C系列部分車型進(jìn)行降價,最高降2萬元。

極氪汽車7月交付量也創(chuàng)歷史新高,達(dá)到1.2萬輛,同比增長139.7%。截至7月,極氪累計交付13.26萬輛。哪吒汽車雖也交付破萬,但同比和環(huán)比均下滑。

在7月的最后一周,小鵬汽車銷量達(dá)0.38超越零跑、極氪等一眾品牌界面新聞走訪北京、上海的小鵬汽車門店得知,G6車型的上市極大地緩解了銷售壓力,目前已斷貨需等待長達(dá)兩月之久。

但從7月整體銷量來看,小鵬雖然重新回到萬輛陣營,但也明顯掉隊。事實上,小鵬近一年來僅有兩月銷量破萬遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長的理想和蔚來。目前無論在技術(shù)層面、品牌認(rèn)知還是產(chǎn)品本身,小鵬并未體現(xiàn)明顯優(yōu)勢。

面臨銷量困境的同時小鵬堅持全棧自研,去年研發(fā)投入達(dá)52億,這也導(dǎo)致其較別的新勢力品牌更需要現(xiàn)金流的補(bǔ)充。7月26日,大眾的投資為小鵬帶來7億美元的支持,雙方的合作被認(rèn)為是具有里程碑意義,或許會對小鵬汽車后續(xù)的銷量提升帶來幫助。

有華為加持的AITO問界沒有單獨披露7月交付量,但賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示,7月新能源汽車銷量為6934輛,同比下滑47.83%,其中賽力斯汽車銷量為4240輛,同比下滑45.69%,接近腰斬,由此可判斷出AITO問界的銷量情況不佳。

為此,賽力斯汽車與華為早前共同成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”,自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

嵐圖汽車以0.34萬輛的銷量在排行中墊底。7月18日,嵐圖CFO沈軍釋放資本市場的新信號,“如果月銷能夠有1萬輛就具備了IPO的條件”。然而其當(dāng)月銷量表現(xiàn)與同樣計劃沖擊IPO的哪吒、極氪相比仍有一定距離

在銷量低迷的狀況下喊出IPO口號,主要原因可能是嵐圖汽車正承受著巨大的財務(wù)壓力。嵐圖汽車A輪融資時披露的財務(wù)信息顯示,2021年和2022年上半年,嵐圖汽車凈利潤虧損分別為7.03億元和7.38億元。截至去年6月,嵐圖汽車的資產(chǎn)總額為74.13億元,負(fù)債總計65.29億元。

(注:文中統(tǒng)計僅涉及截至發(fā)稿公布當(dāng)月銷量數(shù)據(jù)的汽車公司。)

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

賽力斯

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蔚來月交付首次突破2萬輛,小鵬重新回到萬輛陣營。

圖片來源:視覺中國

81新勢力汽車品牌陸續(xù)公布7月銷量成績,7家造車新勢力月銷過萬其中,埃安以4.5萬輛的銷量處于領(lǐng)先地位,理想緊隨其后蔚來月交付首次突破2萬輛,小鵬重新回到萬輛陣營。未破萬的品牌中,賽力斯銷量同比腰斬,嵐圖以0.34萬輛的成績墊底。

開年以來,埃安實現(xiàn)銷量六連漲連續(xù)5個月銷量破4截至7月底,埃安累計交付25.4萬輛,50萬輛保底年銷量目標(biāo)進(jìn)度過半。為保證順利達(dá)成目標(biāo),埃安需要保證在今年后幾月內(nèi)平均銷售近5萬輛。然而,受產(chǎn)能限制,埃安月均水平已經(jīng)連續(xù)三月停留在4.5萬左右增長進(jìn)入瓶頸期。

此前,埃安曾有近半數(shù)的銷量來自網(wǎng)約車市場。數(shù)據(jù)顯示,2021年埃安總銷量中有43%來自B端市場,主銷車型AION S在B端市場的銷量比例高達(dá)63.01%。年,埃安仍有近三成的銷量來自B端。網(wǎng)約車市場的訂單讓埃安快速提升銷量但也同時影響著品牌在消費者心中的形象,難以完成高端化轉(zhuǎn)型。

今年7埃安正式推出旗下新能源品牌昊鉑首款量產(chǎn)車昊鉑GT,定位純電中型轎車,試圖扭轉(zhuǎn)局面。在交付首月,昊鉑GT的銷量達(dá)到2011輛,有望成為埃安品牌新的增長點。

僅次于埃安的理想在7月交付3.41萬輛,連續(xù)兩個月銷量破三萬,但增速有所放緩。對此CEO李想同樣歸咎于產(chǎn)能限制,“本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸且無解。與此同時,理想汽車曬出最近一周的中國市場新勢力品牌銷量排行,互聯(lián)網(wǎng)出身的三家新勢力重返前三名。

蔚來汽車7月繼續(xù)保持增長勢頭,月交付首次突破2萬輛,其中全新ES6月交付量突破萬輛,創(chuàng)蔚來汽車單車型月度交付量記錄。此前蔚來采取的松綁換電權(quán)益、推動全系車型降價3萬元的措施有了實質(zhì)效果。

自5月份交付重回萬輛以后,零跑汽車連續(xù)3個月交付量破萬,7月交付達(dá)1.43萬輛,其中C系列車型交付超1.2萬輛,占比達(dá)到85%。值得注意的是,在公布銷量的同時,零跑也宣布對旗下C系列部分車型進(jìn)行降價,最高降2萬元。

極氪汽車7月交付量也創(chuàng)歷史新高,達(dá)到1.2萬輛,同比增長139.7%。截至7月,極氪累計交付13.26萬輛。哪吒汽車雖也交付破萬,但同比和環(huán)比均下滑。

在7月的最后一周,小鵬汽車銷量達(dá)0.38超越零跑、極氪等一眾品牌。界面新聞走訪北京上海的小鵬汽車門店得知,G6車型的上市極大地緩解了銷售壓力目前已斷貨需等待長達(dá)兩月之久。

但從7月整體銷量來看小鵬雖然重新回到萬輛陣營,但也明顯掉隊事實上,小鵬近一年來僅有兩月銷量破萬,遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長的理想和蔚來。目前,無論在技術(shù)層面、品牌認(rèn)知還是產(chǎn)品本身,小鵬并未體現(xiàn)明顯優(yōu)勢。

面臨銷量困境的同時,小鵬堅持全棧自研,去年研發(fā)投入達(dá)52億這也導(dǎo)致其較別的新勢力品牌更需要現(xiàn)金流的補(bǔ)充。7月26日,大眾的投資為小鵬帶來7億美元的支持,雙方的合作被認(rèn)為是具有里程碑意義,或許會對小鵬汽車后續(xù)的銷量提升帶來幫助。

有華為加持的AITO問界沒有單獨披露7月交付量,但賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示,7月新能源汽車銷量為6934輛,同比下滑47.83%,其中賽力斯汽車銷量為4240輛,同比下滑45.69%,接近腰斬,由此可判斷出AITO問界的銷量情況不佳。

為此,賽力斯汽車與華為早前共同成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”,自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

嵐圖汽車以0.34萬輛的銷量在排行中墊底。7月18日嵐圖CFO沈軍釋放資本市場的新信號,“如果月銷能夠有1萬輛就具備了IPO的條件”。然而,其當(dāng)月銷量表現(xiàn)與同樣計劃沖擊IPO的哪吒、極氪相比仍有一定距離

在銷量低迷的狀況下喊出IPO口號,主要原因可能是嵐圖汽車正承受著巨大的財務(wù)壓力。嵐圖汽車A輪融資時披露的財務(wù)信息顯示,2021年和2022年上半年,嵐圖汽車凈利潤虧損分別為7.03億元和7.38億元。截至去年6月,嵐圖汽車的資產(chǎn)總額為74.13億元,負(fù)債總計65.29億元。

(注:文中統(tǒng)計僅涉及截至發(fā)稿公布當(dāng)月銷量數(shù)據(jù)的汽車公司。)

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。