哪吒L累計訂單超3萬輛；比亞迪官宣總經理集體入駐社媒平臺。

“不會營銷”不止是在這一款車上，暴露了整個營銷團隊的短板。

2021年和2022年動力電池的增速低于整車增速，2024年的動力電池裝車偏低，電池產量高于裝車增速。

萬科將輕裝上陣，集中資源“活下去”。

地緣政治可能導致這一趨勢出現(xiàn)波動，但新興市場的需求則增強了發(fā)展的韌性。

在插電混動汽車領域，比亞迪占據全球銷量的近三分之一，吉利汽車和理想汽車緊隨比亞迪之后，分列二、三名。

吉利熊貓增設卡丁特別車型；斯巴魯WRX限量引入。

長城汽車透露固態(tài)電池進展；特斯拉產品發(fā)布主管在供職近7年后辭職。

4月乘用車生產創(chuàng)同期歷史新高。

比亞迪車險獲批。