乘聯(lián)會(huì)：4月新能源車廠商零售滲透率43.7%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)5月10日公布數(shù)據(jù)顯示，4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

月度國內(nèi)零售份額方面，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4%，同比下降2.6個(gè)點(diǎn)。

極氪美股上市首日收盤漲34.57%，市值突破500億

北京時(shí)間11日訊，極氪（“ZK”）紐交所首個(gè)交易日結(jié)束。收盤股價(jià)報(bào)28.26美元，較發(fā)行價(jià)上漲34.57%，盤中漲幅一度突破40%，市值一度達(dá)到71.6億美元（約合人民幣517.29億元）。極氪創(chuàng)立首年整車毛利率即為正，2023年達(dá)到15%，同比提升10.3個(gè)百分點(diǎn)，有望成為除特斯拉外最早最快盈利的電動(dòng)汽車公司。

問界M9新車交付現(xiàn)場出故障退車被拒，工作人員稱不算嚴(yán)格意義上的故障

據(jù)澎湃新聞，河北石家莊的趙先生在長時(shí)間等待后，終于在5月8日前往鴻蒙智行授權(quán)用戶中心·石家莊國際汽車貿(mào)易園提取其新購的問界M9。然而，趙先生在驗(yàn)車過程中發(fā)現(xiàn)新車后座的調(diào)節(jié)電鍵無法工作，盡管現(xiàn)場技術(shù)人員試圖修復(fù)，問題仍未得到解決。對于可能需要拆卸進(jìn)行更深入維修的建議，趙先生表示無法接受，并要求退車退款。鴻蒙智行的相關(guān)工作人員已經(jīng)介入，表示正在與趙先生積極溝通處理此事，具體故障原因還需進(jìn)一步技術(shù)診斷。

長城汽車：將加快固態(tài)電池上車應(yīng)用

5月10日，長城汽車管理層今日在公司年度股東大會(huì)上表示，針對下一代固態(tài)電池，公司目前已具備小容量全固態(tài)軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，將加快固態(tài)電池上車應(yīng)用的步伐。此外，在快充技術(shù)方面，公司4C超充能力電芯已開發(fā)完成，正在做6C倍率的超快充電芯，目前已進(jìn)入驗(yàn)證階段。搭載后，可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500公里。

豐田中國：與比亞迪合作主要集中在BEV，并未涉及其他領(lǐng)域

5月10日，針對網(wǎng)傳“豐田或使用比亞迪混動(dòng)技術(shù)，放棄Hybrid系統(tǒng)”的消息，豐田中國表示，豐田與比亞迪有著緊密的合作關(guān)系，主要集中在BEV（純電動(dòng)汽車）領(lǐng)域，并未涉及其他領(lǐng)域。在PHEV技術(shù)方面，公司稱很快會(huì)有最新進(jìn)展。

比亞迪發(fā)布e平臺(tái)3.0 Evo

5月10日，比亞迪發(fā)布車型平臺(tái)e平臺(tái)3.0 Evo，新技術(shù)包括CTB、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充和智能運(yùn)動(dòng)控制等。其中，電驅(qū)系統(tǒng)提升至十二合一，電機(jī)方面實(shí)現(xiàn)23000rpm量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速，一同上市的，搭載e平臺(tái)3.0 Evo的新車海獅07 EV可實(shí)現(xiàn)225km/h的最高車速。

拜登被曝最快下周宣布針對中國電動(dòng)汽車等征收新關(guān)稅

據(jù)知情人士透露，美國總統(tǒng)拜登最快將于下周宣布針對中國包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略部門征收新的關(guān)稅。其中一名知情人士稱，具體領(lǐng)域還將包括半導(dǎo)體和太陽能設(shè)備。

在5月10日舉行的中國外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)外媒記者“外交部對此有何回應(yīng)”的提問時(shí)表示，具體情況請你向主管部門詢問。美國上屆政府對華加征“301關(guān)稅”，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯(cuò)誤做法，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用所謂的“301關(guān)稅”復(fù)審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯(cuò)上加錯(cuò)。

福特考慮放棄到2030年在歐停售燃油車計(jì)劃

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，福特汽車表示正在重新考慮“到2030年在歐洲停售燃油車”計(jì)劃。

官方聲明中該公司表示，由于電動(dòng)汽車在歐洲的普及速度放緩，公司認(rèn)為，在2030年之后仍需為客戶提供內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車選擇。公司正密切關(guān)注這一情況，將根據(jù)需要做出調(diào)整。

福特此前于2021年公布全新“歐洲計(jì)劃”，即2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品純電動(dòng)汽車。

特斯拉產(chǎn)品發(fā)布主管在供職近7年后辭職

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，特斯拉產(chǎn)品發(fā)布主管里奇·奧托（Rich Otto）宣布將離職。奧托在特斯拉任職近7年，曾參與Cyber??truck的發(fā)布以及Model S Plaid和Cyber??truck的首次交付等公司重要活動(dòng)。

奧托在一份聲明中表示：“偉大的公司是由偉大的員工和偉大的產(chǎn)品共同組成的，而后者只有在員工茁壯成長的情況下才有可能實(shí)現(xiàn)。最近的裁員動(dòng)搖了公司及其士氣，使這種和諧失去了平衡，很難看到長遠(yuǎn)的發(fā)展。是時(shí)候做出改變了?！?/span>