“出行教父”的壓力。

雖有大佬資本的站臺(tái)，但哪吒仍有很長(zhǎng)的路要走。

車企造手機(jī)，能開(kāi)啟屬于自己的“無(wú)限游戲”嗎？汽車企業(yè)又為什么看上手機(jī)行業(yè)？

在蔚來(lái)即將赴港二次上市之際，吸引公眾眼球的還有蔚來(lái)出圈要造手機(jī)。

或許車載應(yīng)用的廣闊前景，才是特斯拉要做應(yīng)用商店的原因之一。

能否趟出一條差異化之路仍不明朗?。

到底拆不拆？怎么拆？

哪些電動(dòng)車品牌更受消費(fèi)者關(guān)注？

2022年，電動(dòng)車與車主的主要矛盾已經(jīng)從續(xù)航切換到充電。

道路千萬(wàn)條，安全第一條。