那么卷，又那么窮。

招股書四度失效后，嘀嗒出行于近日再次向港交所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司、海通國(guó)際與野村國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

要讓高齡司機(jī)安全上路。

平臺(tái)、用戶、司機(jī)，困在圍城里。

小鵬汽車要進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)了？

此次申請(qǐng)上市，嘀嗒出行依然面臨業(yè)務(wù)單一、順風(fēng)車市場(chǎng)空間有限、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)等諸多問題。

隨著司機(jī)數(shù)量日趨飽和，乘客出行需求難再增長(zhǎng)，行業(yè)開始內(nèi)卷。

雙方將規(guī)?；佋O(shè)換電站并推廣換電車型。

安全合規(guī)和AI場(chǎng)景化或是最優(yōu)解。

網(wǎng)約車寡頭的“王座守衛(wèi)戰(zhàn)”。