網(wǎng)約車市場進(jìn)入存量競爭階段，如祺出行也在拓展新業(yè)務(wù)范圍。

終于敲鐘上市的嘀嗒出行，高光時刻卻很短暫。

如祺的“Robotaxi”夢成色幾何？

順風(fēng)車故事，能打動資本市場嗎？

中小平臺當(dāng)起“包租公”，一個躺賺的隱秘角落。

萬物互聯(lián)時代，網(wǎng)約車這種新型的打車方式以便捷、高效、實(shí)惠等特點(diǎn)在運(yùn)力市場迅速蔓延，擠壓著傳統(tǒng)出租車市場空間。

從2020年到2023年，網(wǎng)約車司機(jī)增加了127.33%，但用戶規(guī)模僅增加了44.66%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上司機(jī)增速。

對司機(jī)、乘客獎勵減少。

曹操出行需要補(bǔ)充更多彈藥，來推進(jìn)在定制車及自動駕駛等新業(yè)務(wù)上的布局。

專車雖好，但不賺錢。