人多車少，訂單更少。

高頻剛需的產(chǎn)品，平價(jià)路線是未來(lái)出路。

一直干“苦活累活”的美團(tuán)，打車業(yè)務(wù)怎么輕裝上陣？

邊界的那頭，是另一個(gè)巨頭。

消費(fèi)者對(duì)于不同領(lǐng)域的平臺(tái)早已形成了“肌肉記憶”。

被并購(gòu)，或許是嘀嗒出行的歸宿。

巨頭們的無(wú)邊界擴(kuò)張的其實(shí)并不是每一次都能成功。

嘀嗒出行的業(yè)務(wù)主要以順風(fēng)車為主。

平臺(tái)之內(nèi)還有平臺(tái)，車輛從屬和服務(wù)關(guān)系變得不再純粹，這還是一門好生意嗎？

嘀嗒苦守順風(fēng)車，上市還得靠出租車。