新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時(shí)日。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個(gè)強(qiáng)烈目的。

過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。

后合資時(shí)代誕生的合作，或許能給汽車行業(yè)帶來更多不一樣的驚喜。

四處投資。

中國車企正邁進(jìn)對(duì)外輸出技術(shù)的新階段。

從合作開發(fā)軟件，到直接采用小鵬軟件進(jìn)行造車，大眾認(rèn)清楚了現(xiàn)實(shí)。

大眾抄底，小鵬上車。

“左右互博”會(huì)有絕妙成功嗎？

不夠解渴。