80后的第一輛車高爾夫，跌落神壇。

吉利稱目前尚無在印尼投資建廠的任何具體計劃；國軒高科德國工廠首款電池下線

業(yè)內(nèi)人士警告說，在歐洲汽車巨頭當前持續(xù)向中國進行大規(guī)模投資的背景下，與中國開展貿(mào)易戰(zhàn)可能最終導致?lián)p失超過收益。

曾經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬的現(xiàn)代，在國內(nèi)僅剩一家工廠的窘境中選擇加入大眾、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯的隊伍中。

馬斯克此前表示，傳統(tǒng)汽車制造商如果不能加快向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐，就會像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達一樣，因為趕不上數(shù)字時代的潮流而被淘汰。

VinFast計劃在印尼建電動汽車和電池制造廠；美國或強制召回5200萬個存在缺陷的安全氣囊。

汽車制造商需要重新建立一個未來采購和開發(fā)的新模式。

吳新宙在英偉達職位確認；法拉第未來宣布員工激勵計劃。

東風集團解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？