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美國司法部擴大對特斯拉調(diào)查,就自動駕駛及續(xù)航里程等問題發(fā)送傳票

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美國司法部擴大對特斯拉調(diào)查,就自動駕駛及續(xù)航里程等問題發(fā)送傳票

除司法部外,包括國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

圖片來源:界面圖庫 匡達

界面新聞記者 | 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

特斯拉在其周一的三季度財報中披露,美國司法部正在擴大對特斯拉的調(diào)查,并就自動駕駛、續(xù)航里程以及利益相關者(包括人事決策)等問題發(fā)送了傳票。

特斯拉并未具體指出相關者的具體信息,但這一術(shù)語通常被視為公司高管、董事和大股東,同時也涉及這些任職人員所擁有的其他企業(yè)。

近期的相關報道顯示,特斯拉存在誤導消費者的嫌疑,其售出車型的實際續(xù)航里程可能與宣傳的數(shù)據(jù)存在差異。

包括路透和汽車網(wǎng)站Recurrent在內(nèi)的機構(gòu)測試表明,特斯拉車型的道路測試結(jié)果不及實際使用情況?!断M者報告》測試的Model Y在溫暖天氣中取得的結(jié)果,也比公司聲稱的續(xù)航里程低80公里以上。作為參照,福特電馬和大眾ID.4(均為北美市場車型)在環(huán)境相同的測試條件下,表現(xiàn)超過了其宣稱的續(xù)航里程。

通常情況下,電動汽車的續(xù)航里程在寒冷天氣環(huán)境中會出現(xiàn)縮減的情況,而溫暖的天氣則有利于維持電動車的續(xù)航里程。

另據(jù)外媒報道,美檢察官正在調(diào)查特斯拉CEO馬斯克的資金使用問題,特斯拉可能存在使用違規(guī)資金幫助馬斯克建造房屋。

特斯拉在其提交給美國證監(jiān)會(SEC)的季報中表示,任何政府機構(gòu)針對該公司的調(diào)查都尚未得出行為不當?shù)慕Y(jié)論。目前,特斯拉正在與多個官方機構(gòu)進行合作。

需要注意的是,除美國司法部針對特斯拉發(fā)送的傳票外,針對特斯拉AP/FSD造成的死亡指控也在本周二開始結(jié)案陳詞。外界普遍認為,該案例的最終結(jié)果可能對后續(xù)發(fā)生的類似案件起到指導作用。

據(jù)了解,該訴訟指控特斯拉因AP系統(tǒng)存在缺陷,使得一輛Model 3車型在105km/h的車速下發(fā)生偏離,隨后撞上棕櫚樹并起火,最終導致駕駛員Micah Lee死亡,車上其余的兩名乘客受重傷,其中一名8歲男孩出現(xiàn)內(nèi)臟撕裂。

法庭文件顯示,該訴訟指責特斯拉在銷售車輛時,知曉AP和其他輔助功能存在缺陷。

特斯拉否認了責任,稱Lee在開車前飲用了酒精。這家電動汽車制造商還聲稱,事故發(fā)生時Autopilot是否被啟動尚不清楚。

這使得特斯拉認為該案不應被判處懲罰性賠償金,但原告律師援引特斯拉工程師Eloy Rubio Blanco在審判中的證詞,后者在庭審中承認,特斯拉汽車上的軟件可能存在潛在缺陷。

除美國司法部外,包括美國國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

特斯拉

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  • 特斯拉全球第700萬輛電動車下線
  • 馬斯克:預計明年特斯拉銷量將增長20%-30%

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美國司法部擴大對特斯拉調(diào)查,就自動駕駛及續(xù)航里程等問題發(fā)送傳票

除司法部外,包括國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

圖片來源:界面圖庫 匡達

界面新聞記者 | 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

特斯拉在其周一的三季度財報中披露,美國司法部正在擴大對特斯拉的調(diào)查,并就自動駕駛、續(xù)航里程以及利益相關者(包括人事決策)等問題發(fā)送了傳票。

特斯拉并未具體指出相關者的具體信息,但這一術(shù)語通常被視為公司高管、董事和大股東,同時也涉及這些任職人員所擁有的其他企業(yè)。

近期的相關報道顯示,特斯拉存在誤導消費者的嫌疑,其售出車型的實際續(xù)航里程可能與宣傳的數(shù)據(jù)存在差異。

包括路透和汽車網(wǎng)站Recurrent在內(nèi)的機構(gòu)測試表明,特斯拉車型的道路測試結(jié)果不及實際使用情況?!断M者報告》測試的Model Y在溫暖天氣中取得的結(jié)果,也比公司聲稱的續(xù)航里程低80公里以上。作為參照,福特電馬和大眾ID.4(均為北美市場車型)在環(huán)境相同的測試條件下,表現(xiàn)超過了其宣稱的續(xù)航里程。

通常情況下,電動汽車的續(xù)航里程在寒冷天氣環(huán)境中會出現(xiàn)縮減的情況,而溫暖的天氣則有利于維持電動車的續(xù)航里程。

另據(jù)外媒報道,美檢察官正在調(diào)查特斯拉CEO馬斯克的資金使用問題,特斯拉可能存在使用違規(guī)資金幫助馬斯克建造房屋。

特斯拉在其提交給美國證監(jiān)會(SEC)的季報中表示,任何政府機構(gòu)針對該公司的調(diào)查都尚未得出行為不當?shù)慕Y(jié)論。目前,特斯拉正在與多個官方機構(gòu)進行合作。

需要注意的是,除美國司法部針對特斯拉發(fā)送的傳票外,針對特斯拉AP/FSD造成的死亡指控也在本周二開始結(jié)案陳詞。外界普遍認為,該案例的最終結(jié)果可能對后續(xù)發(fā)生的類似案件起到指導作用。

據(jù)了解,該訴訟指控特斯拉因AP系統(tǒng)存在缺陷,使得一輛Model 3車型在105km/h的車速下發(fā)生偏離,隨后撞上棕櫚樹并起火,最終導致駕駛員Micah Lee死亡,車上其余的兩名乘客受重傷,其中一名8歲男孩出現(xiàn)內(nèi)臟撕裂。

法庭文件顯示,該訴訟指責特斯拉在銷售車輛時,知曉AP和其他輔助功能存在缺陷。

特斯拉否認了責任,稱Lee在開車前飲用了酒精。這家電動汽車制造商還聲稱,事故發(fā)生時Autopilot是否被啟動尚不清楚。

這使得特斯拉認為該案不應被判處懲罰性賠償金,但原告律師援引特斯拉工程師Eloy Rubio Blanco在審判中的證詞,后者在庭審中承認,特斯拉汽車上的軟件可能存在潛在缺陷。

除美國司法部外,包括美國國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。