大眾汽車
大眾旗下Cupra目標(biāo)年銷7萬輛Tavascan純電動(dòng)汽車,將在安徽合資工廠生產(chǎn)并出口

Cupra首席執(zhí)行官表示,與大眾集團(tuán)在中國的協(xié)同效應(yīng)將有助于Tavascan在價(jià)格上展開競爭。

地平線之后與中科創(chuàng)達(dá)合作,大眾汽車旗下CARIAD在華成立第二家合資公司

一年在內(nèi),大眾CARIAD在中國相繼與地平線和中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司。

“促銷潮”并非“降價(jià)潮”,3月乘用車市場創(chuàng)20年來最弱環(huán)比增速

比亞迪領(lǐng)跑廠商排名,Model Y成單月表現(xiàn)最好單一車型。

大眾暢銷車型高爾夫燃油版將停產(chǎn),電動(dòng)版車型預(yù)計(jì)2028年發(fā)布

大眾集團(tuán)希望到2030年將全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車銷量占比提升至一半以上。

歐盟告別燃油車時(shí)代邁出關(guān)鍵一步,2035年碳排放禁令正式獲批

禁燃法案的通過,意味著絕大多數(shù)歐盟汽車公司須在12年內(nèi)完成約770萬輛燃油車至電動(dòng)車的產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。

“疏中親美”與大眾汽車的“小算盤”

這家以“服務(wù)國家利益”為目的的汽車公司,將經(jīng)營天秤向世界西方開始慢慢傾斜。

吉利的現(xiàn)在,寫在大眾汽車的過去里?

吉利的規(guī)模效應(yīng)正在一步步靠近。

“信仰”不在,當(dāng)大眾失去“引領(lǐng)”力

不能引領(lǐng)時(shí)代的大眾,已經(jīng)失去了種種的可能。