電動車大潮下，傳統(tǒng)車企的反攻戰(zhàn)。

狠砸70億美元，通用為電動汽車拼了。

石頭造車，小米生態(tài)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵！

在國家政策、技術(shù)、消費者認(rèn)可度提升的助推下，我國新能源汽車迎來蓬勃發(fā)展的階段。

于立國的接棒者能找到突破口嗎？

哈耶克的棄子，恰恰是凱恩斯的寶物。

截至2021年11月，中國新能源汽車領(lǐng)域今年共計獲得融資70余次，融資總額超800億元，已超過2020年全年融資金額總數(shù)。

華為為何不直接造車，而是非要走這么一條“彎路”？

目前，國內(nèi)的前三大換電企業(yè)奧動新能源、伯坦科技、協(xié)鑫能科，無一不是率先從出租車、網(wǎng)約車市場切入。

這與大部分人的認(rèn)知有很大出入。