作為曾經(jīng)的國(guó)民神車，知豆汽車也有過(guò)一段頗為風(fēng)光的歲月。

管理人員平均薪酬是研發(fā)人員七倍。

廉價(jià)小微電動(dòng)車型的歷史使命，已經(jīng)結(jié)束了？

對(duì)于開(kāi)局出現(xiàn)壓力的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，沖擊寶馬的地位并不容易。

賈躍亭再一次辜負(fù)了外界的期待。

自主品牌在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先，已經(jīng)影響到了整個(gè)大盤(pán)。

摩托車、三輪車面對(duì)疾馳的老頭樂(lè)瑟瑟發(fā)抖。

新車銷售毛利率的持續(xù)提升以及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的大幅改善，讓市場(chǎng)對(duì)特斯拉造血能力不足的質(zhì)疑徹底消失。

魚(yú)和熊掌豈可兼得？