在國內(nèi)，2022年是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)成為規(guī)模上車元年。

值與不值，“貴”在一個堅(jiān)持。

緣何，國內(nèi)外激光雷達(dá)行業(yè)會呈現(xiàn)出兩種截然不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)呢？

自動駕駛從破滅的泡沫中走向成熟。

輕舟智航們的《三體》降維夢。

自動駕駛，沒有一個冬天不可逾越？

2022年對于移動出行乃至整個科技相關(guān)產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)公司而言，不是個好年份。

VC/PE瞄上了“環(huán)衛(wèi)工”。

對于十年未拿出產(chǎn)品也未官宣的蘋果造車計(jì)劃來說，暫時“放棄”自動駕駛才是更務(wù)實(shí)的選擇。

奧迪仍計(jì)劃在2025年后推出自動駕駛汽車，但具體時間表尚未敲定。