許多國有投資機構由于盈虧機制的限制，不敢對初創(chuàng)的中小型汽車公司進行投資，這使得這些公司在融資時面臨巨大挑戰(zhàn)。

這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù)，后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務狀況進行調整。

新勢力品牌接手傳統(tǒng)合資品牌尤其豪華汽車4S門店逐漸成為趨勢。

比新勢力還新勢力。

汽車行業(yè)機構表示歐洲電動汽車市場前景進一步惡化；賽力斯前三季度合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。

奧迪交出靈魂？

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護措施，這在過去30年中從未發(fā)生。

造謠哪吒汽車“工廠停產(chǎn)”用戶已正式致歉；日產(chǎn)削減日本九州工廠產(chǎn)量。

燃油車向電動汽車過渡所需時間比想像中更長。

價格調整或將清退一些小型經(jīng)銷商。