從熱門車型，到小眾市場，盡管還存在著各種問題，但風(fēng)車已經(jīng)開始轉(zhuǎn)動。

哪吒汽車今年一季度累計(jì)銷量2.62萬輛，同比下降47.25%。

對于新能源汽車市場來說，為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價格，這將大大降低整車成本，為新勢力品牌帶來更大的發(fā)展與決策空間。

裁員，成為了傳統(tǒng)汽車公司利潤保障的注腳。

寶馬集團(tuán)將在24個月內(nèi)推出至少6款車型；現(xiàn)代汽車將在韓投資63.1萬億韓元用于電動化轉(zhuǎn)型與研發(fā)

數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量34.64萬輛，為上榜榜單中唯一累計(jì)銷量破10萬輛的汽車公司；哪吒則共計(jì)交付新車1.6萬輛，其中2月銷量破萬，同比增長41.5%。

哪吒的高端化還未完成，反倒先失去了低端。

要想實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，哪吒汽車接下來平均月銷要超過2.6萬輛。

哪吒汽車的銷量數(shù)據(jù)有注水的嫌疑？

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