下半年是誰的主場？

這群年過半百的底特律老汽車人，怎么看也不像騙子。

正如水野泰秀在致辭中所提及的那樣，做成這件事還需要“集結雙方的智慧”。

除了銷量、財報外，考核新勢力的重要維度還有很多。

造車四年，引擎轟鳴，極狐卻仍原地打轉(zhuǎn)，仿佛難以走出無形的籠檻。

Rivian還能追上特斯拉嗎？

“掉隊”是假象。

造車新勢力回歸正軌？

汽車行業(yè)供應鏈復工復產(chǎn)明顯改善，多家新勢力再度擠入每月萬輛交付區(qū)間。