文|買車家
有著造車新勢(shì)力御三家之稱的蔚小理，最近熱度頗高。
蔚來(lái)ES7上市的余熱尚未散去，前段時(shí)間還遭到國(guó)外做空機(jī)構(gòu)“狙擊”，港股市值一日蒸發(fā)超300億；小鵬城市NGP還在尋找對(duì)標(biāo)車型時(shí)，又被曝車輛出事故氣囊未彈出惹爭(zhēng)議；理想備受期待的L9上市，卻被李想的“嘴嗨”差點(diǎn)帶溝里，不過(guò)黑紅也算紅，至少理想L9的訂單已超3萬(wàn)。
在爭(zhēng)議聲中，蔚小理也迎來(lái)期中大考。從上半年的交付成績(jī)來(lái)看，這三家造車新勢(shì)力都取得不同程度的進(jìn)步，尤其是小鵬汽車，較去年上半年同比增長(zhǎng)了124%。而蔚來(lái)受供應(yīng)鏈緊張、工廠升級(jí)等因素的影響，同比僅有21.1%。其實(shí)再過(guò)多點(diǎn)評(píng)TA們已成事實(shí)的表現(xiàn)，沒太大意義，所以咱們還不如向前看，看看2022下半年，蔚小理都帶來(lái)了哪些“絕活兒”，來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
蔚來(lái)汽車：1-6月交付量：50827臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.1%
蔚來(lái)汽車是這三家新勢(shì)力中受疫情影響比較嚴(yán)重的車企，在疫情防控取得階段性成效后，蔚來(lái)的供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)如今已全面恢復(fù)，上海等地的交付工作也進(jìn)入正軌。而蔚來(lái)第二生產(chǎn)基地也將于第三季度正式投產(chǎn)，產(chǎn)能的提升將加快消化冗余訂單的步伐。
為了在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的高端電動(dòng)市場(chǎng)保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，蔚來(lái)將銷量擔(dān)當(dāng)“886”（ES8/ES6/EC6）進(jìn)行煥新升級(jí)，換裝了Aider·赤楊智能系統(tǒng)，在雙電機(jī)智能四驅(qū)的賦能下，全部挺進(jìn)零百4s俱樂(lè)部。而重量級(jí)的智能電動(dòng)中大型SUV ES7的到來(lái)，也使得蔚來(lái)在新一輪競(jìng)賽中有了足夠的底氣。這些車型預(yù)計(jì)在2022年8月開啟交付，可以預(yù)測(cè)蔚來(lái)的交付量成績(jī)將會(huì)得到顯著提升。
而在海外市場(chǎng)，蔚來(lái)今年將開展業(yè)務(wù)的四個(gè)歐洲國(guó)家（德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥）官網(wǎng)已已經(jīng)上線，在對(duì)外業(yè)務(wù)步入正軌后，對(duì)蔚來(lái)的銷量和國(guó)際市場(chǎng)影響力也有著一定幫助。
小鵬汽車：1-6月交付量：68983臺(tái)，同比增長(zhǎng)124%
小鵬汽車取得6月（交付量1.52萬(wàn)臺(tái)）和上半年的銷量冠軍，在市場(chǎng)熱度上也算是扳回一城。而在在6月20日，小鵬汽車還突破了20萬(wàn)輛大關(guān)，用時(shí)3年。整體來(lái)看，小鵬汽車呈現(xiàn)出穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。
這份成績(jī)目前是由小鵬P7、P5兩款轎車+SUV車型G3支撐。其中小鵬P7依舊是扛起大旗的銷量擔(dān)當(dāng)。為了強(qiáng)化品牌在高端市場(chǎng)的影響力，小鵬帶來(lái)了旗艦車型小鵬G9，據(jù)悉該車將在8月啟動(dòng)預(yù)訂，9月正式上市。不過(guò)失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)的G9，想要后來(lái)者居上成為“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，除了最近風(fēng)頭正盛的城市NGP賦能外，還需要拿出更多讓人眼前一亮的表現(xiàn)。
而在基建設(shè)施布局方面，小鵬計(jì)劃在今年下半年布局全新一代超級(jí)充電樁，據(jù)悉該充電樁理論上可以做到5分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航里程，12分鐘就能從10%充至80%。不過(guò)想要在實(shí)際生活達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)，還是有著一定局限性的。
理想汽車：1-6月交付量：60403臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.31%
憑借一款增程式理想ONE，就能在層層競(jìng)品包圍中脫穎而出，這除了與精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位以及可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品力有關(guān)外，也離不開產(chǎn)品經(jīng)理李想不斷的造勢(shì)宣傳。如今理想ONE已成功出圈，接下來(lái)就是捧理想L9的時(shí)間了。
從“500萬(wàn)內(nèi)最好的家用旗艦SUV”到“訂單過(guò)于火熱擠爆服務(wù)器”等營(yíng)銷操作，成功讓人們知道并認(rèn)識(shí)了理想L9這款車。而在訂單超3萬(wàn)輛的表現(xiàn)中，也能看出這款車依舊擊中了不少家庭用戶的軟肋，就是不知道最終能否像李想所說(shuō)那樣，8月開啟交付，9月交付量過(guò)萬(wàn)。若真是李想所說(shuō)那樣，說(shuō)不定僅憑理想ONE+理想L9這兩款車型，就能“爆冷”取得造車新勢(shì)力年度冠軍。
頻頻的基建布局，也為理想汽車提供了更加廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)。目前理想在全國(guó)已有247家零售中心，覆蓋113個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心也達(dá)到308家，覆蓋226個(gè)城市。這些銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不僅增強(qiáng)了理想汽車的曝光度，也讓車主們的用車生活更加愜意無(wú)憂。
高端電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)愈演愈烈，蔚小理雖然在造車新勢(shì)力中仍處于領(lǐng)跑階段，但若是在產(chǎn)品推新?lián)Q代和核心技術(shù)研發(fā)層面稍顯松懈，就很容易被其他勢(shì)力取而代之。目前在造車新勢(shì)力新一輪的競(jìng)賽中，蔚小理即將全部亮劍，誰(shuí)會(huì)取得年度冠軍，誰(shuí)又會(huì)在半路出現(xiàn)意外，一切仍是未知數(shù)。