在殘酷的新能源汽車賽道上，零跑至今還未展現(xiàn)出可以支撐這一切野心的強(qiáng)大壁壘。

交付量下滑的背后，各造車勢力均有“痛點(diǎn)”。

哪吒、威馬們，正在拼命“賭”一個未來。

產(chǎn)品不給力，零跑目前的現(xiàn)狀，該如何支撐起20萬級別的品牌形象？

愈演愈烈的人才競爭、成本競爭下，造車新勢力誰能笑到最后？

2022年才剛剛開始，誰會成為新勢力的大贏家呢？

21家歸母凈利潤同比下滑，長城汽車1月銷量迎“開門綠”?。

造車新勢力們不約而同瞄準(zhǔn)租賃市場，這背后的邏輯究竟是什么？

左手純電，右手氫能。

三傻歸位，蔚來掉隊(duì)。