文丨獵云網(wǎng) 邵延港
滴滴深入交通和汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，正在以另一種方式實現(xiàn)。
8月28日上午，滴滴出行與小鵬汽車共同宣布，雙方將達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作內(nèi)容，滴滴將旗下負責智能汽車業(yè)務的控股子公司作價58.35億港元（7.44億美元），有條件出售給小鵬汽車。
而小鵬汽車以股份方式支付對價，其中在資產(chǎn)交割當日發(fā)行58164217股的A類普通股。此外，小鵬將成立全新品牌“MONA”，并計劃在明年量產(chǎn)交付。
來源：小鵬汽車公告截圖
據(jù)悉，此次戰(zhàn)略合作后，滴滴將與小鵬在多個領域開展合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)，以及與小鵬汽車在滴滴共享出行平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。
58億收購子公司，小鵬全新品牌落地
據(jù)小鵬汽車公告，小鵬汽車有條件同意收購，且滴滴有條件同意促使標的控股公司出售，代表標的公司全部已發(fā)行股本的標的股份，對價為對價股份。此次收購的最高總對價約為58.35億港元。
根據(jù)雙方合作約定，此次戰(zhàn)略合作中，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”，作為其全新品牌的首款產(chǎn)品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢，預計2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場。
值得注意的是，若新品牌完成業(yè)績目標，即第一年和第二年均完成18萬輛的新車交付，滴滴還將從小鵬汽車那里獲取更多股份。據(jù)公告，在第二階段目標達成后，滴滴將累計從小鵬汽車處獲得5%的持股比例。
據(jù)透露，小鵬汽車的新品牌的定位為A級車，因此“MONA”的定價在15萬元左右。而小鵬汽車作為早期造車新勢力，一開始的品牌定位在中高端，A級產(chǎn)品將與小鵬現(xiàn)有的品牌產(chǎn)品形成一定的差異化。
滴滴將“MONA”的剩余工作移交給小鵬汽車，自己則是在生態(tài)體系中全方位的支持。在新品牌量產(chǎn)交付后，也將在滴滴的生態(tài)中有幫助。對于交付預期，何小鵬在近期的財報電話會中表示“A級市場要有非常大的量，對智能的規(guī)模和收益有巨大的放大價值?！?/p>
滴滴賦能汽車產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)解
滴滴為賦能汽車產(chǎn)業(yè)嘗試過很多努力，與小鵬合作或許是最優(yōu)解。
滴滴也嘗試過與整車廠定制車型的合作。2015年5月，滴滴便與比亞迪合資成立了立滴新能源，提供租車與司機培訓等成套服務解決方案。2020年11月，滴滴發(fā)布與比亞迪費時兩年多打造的ToB的首款定制網(wǎng)約車D1。
今年5月，滴滴出行與廣汽埃安聯(lián)合宣布，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源簽訂深化合作協(xié)議，共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目——“AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司。這將是國內(nèi)首次以自動駕駛公司和整車企業(yè)合資的形式推進無人駕駛新能源汽車規(guī)?；慨a(chǎn)。
此次與小鵬的合作，是滴滴將賦能汽車產(chǎn)業(yè)合作的模式進一步深化。
自成立以來，滴滴一直在探索如何向用戶提供更具性價比、更智能的出行方式。在獲得用戶認可后，滴滴逐步加大對智能化出行場景的軟硬件探索和投入，始終致力成為產(chǎn)業(yè)變革的引擎，做好技術及服務生態(tài)供應商。
滴滴與小鵬合作，雙方將利用各自優(yōu)勢資源，攜手推廣智能電動車及相關技術在全球的應用與普及，共同推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
滴滴董事長兼CEO程維表示，“滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優(yōu)勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方將持續(xù)在多領域深化合作，共同推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。”
何小鵬稱，“滴滴作為全球卓越的出行平臺，與小鵬汽車一樣秉持以科技引領未來出行的企業(yè)愿景。小鵬全新品牌及產(chǎn)品的推出，不僅將通過規(guī)模化效應進一步提升市場份額，還將使智能駕駛技術得到更快地普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利?！?/p>
商業(yè)模式轉變，滴滴尋求共贏
滴滴推進汽車業(yè)務生態(tài)前進，小鵬則利用滴滴生態(tài)完善布局。小鵬汽車也成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司，對于雙方來說，這是一場共贏的局面。
作為智能駕駛與共享出行領域的頭部代表，滴滴與小鵬汽車將并肩同行，加速推動智能電動汽車的規(guī)?；瘓鼍皯?，共同探索無限可能。
滴滴對汽車出行生態(tài)最重要的布局在自動駕駛。據(jù)了解，滴滴在2016年就開始組建自動駕駛技術研發(fā)部門，滴滴是國內(nèi)最早開始L4級自動駕駛技術研發(fā)的公司之一，早已全面構建環(huán)境感知、行為預測、規(guī)劃控制、高精地圖、仿真和信息安全等多個專業(yè)團隊。
2019年8月，滴滴宣布將自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應用及相關業(yè)務拓展。在拆分后的首輪融資中，滴滴自動駕駛公司就獲得了軟銀愿景基金的5億美元融資。這也是國內(nèi)自動駕駛賽道中屈指可數(shù)的超5億美元的融資案例之一。
為能夠深入賦能汽車產(chǎn)業(yè)，滴滴準備的自然也是十分充分。2018年，滴滴組建滴滴洪流聯(lián)盟，洪流聯(lián)盟對汽車廠商最大的吸引力無疑是滴滴主張的“共建汽車運營商平臺”。當時滴滴出行創(chuàng)始人程維說：“未來會出現(xiàn)專業(yè)的汽車運營商去整合用戶需求，定制化汽車的設計生產(chǎn)，重資產(chǎn)的擁有和運營，并且提供整套的后市場的服務?！?/p>
如今，滴滴洪流聯(lián)盟是滴滴與汽車廠商相互賦能的平臺。滴滴和小鵬合作，還能更專注于未來的出行市場。小鵬也得以分攤現(xiàn)有平臺和自動駕駛的成本，提升產(chǎn)能利用率。
滴滴在出行領域擁有的先進技術、多元場景、豐富經(jīng)驗和完整生態(tài)，將支持打造和運營領先的自動駕駛車隊。何小鵬也認為，小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業(yè)價值，為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來巨大的增長機遇。
就當前市場格局來看，滴滴與小鵬合作的模式，不失為一種高效路徑。當目標面臨沖刺阻礙時，發(fā)揮自身優(yōu)勢尋找合作伙伴共同實現(xiàn)目標，也是資本市場上常見的模式。