網(wǎng)約車
T3登陸微信九宮格:美團(tuán)、曹操、如祺們瓜分網(wǎng)約車“鐵王座”?

存量競(jìng)爭(zhēng)背景下的中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)未來(lái)將如何發(fā)展破局?

大廠“再戰(zhàn)”出行

各有各的打算。

華為入局,造車新勢(shì)力沖向網(wǎng)約車

華為、百度攜流量進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng),造車新勢(shì)力也急于打通造車—打車的閉環(huán)。

美團(tuán)難舍網(wǎng)約車

搶滴滴的生意,怎么就這么難?

網(wǎng)約車混戰(zhàn),沒(méi)有終局

誰(shuí)能逆風(fēng)翻盤。

Petal出行全國(guó)擴(kuò)張,華為的打車業(yè)務(wù)沒(méi)吹到寒氣

不知道在3億流量的帶動(dòng)下,Petal出行能否成為攪動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)的“鯰魚”。

入局網(wǎng)約車市場(chǎng),華為需要警惕陷入“啥都做”的陷阱

華為正加速在網(wǎng)約車市場(chǎng)前進(jìn)的步伐。