網(wǎng)約車
華為進軍網(wǎng)約車,成敗幾何?

華為為何要進軍網(wǎng)約車,能否與滴滴一戰(zhàn)并改變市場格局呢?

吊詭網(wǎng)約車,一邊挨打一邊入局

黃雀捕蟬,螳螂在后

華為騰訊盯上網(wǎng)約車生意

雖然網(wǎng)約車是塊硬啃的骨頭,但它也是一塊誘人的蛋糕。

爭奪網(wǎng)約車蛋糕,華為加入“出行游戲”

汽車業(yè)務(wù)花掉十幾億美元,華為還要備足“彈藥”搶占新市場。

“深層博弈”下:曹操出行向左,T3出行向右

“尋找新增量”成為網(wǎng)約車平臺的當(dāng)務(wù)之急。

如祺、曹操出行花式求生

出行平臺要關(guān)注用戶和司機雙方的需求,在此基礎(chǔ)上用服務(wù)來引領(lǐng)平臺發(fā)展。

Uber巨虧、Lyft暴跌,網(wǎng)約車車載媒體還好嗎?

車載廣告或成為網(wǎng)約車的救命稻草。

定制化網(wǎng)約車開進了死胡同?

行業(yè)持續(xù)變革。