界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
自動(dòng)駕駛科技公司元戎啟行近日完成了由長(zhǎng)城汽車獨(dú)家投資的1億美元C輪融資，該筆資金已經(jīng)到賬。11月5日，元戎啟行舉行發(fā)布會(huì)披露上述信息。
元戎啟行成立于2019年2月，總部位于深圳。這家公司早期將資源投入至L4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)，隨后在2023年初轉(zhuǎn)向量產(chǎn)智能輔助駕駛端到端模型，并在當(dāng)年8月完成道路測(cè)試。半年前，元戎啟行成為繼毫末智行之后，長(zhǎng)城汽車的第二家智駕供應(yīng)商。
公開(kāi)報(bào)道顯示，元戎啟行已完成5輪融資，累計(jì)融資金額超5億美元，股東包括復(fù)星銳正、云啟資本、阿里巴巴等。
自動(dòng)駕駛行業(yè)過(guò)去幾年在資本市場(chǎng)一度陷入沉寂。元戎啟行CEO周光認(rèn)為，當(dāng)前自動(dòng)駕駛公司獲得非政府資金的難度較大，此次元戎獲得來(lái)自主機(jī)廠的投資，且金額能夠達(dá)到1億美元，對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)能夠起到鼓勵(lì)的積極作用。
界面新聞了解到，目前元戎啟行正在接觸的量產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)10個(gè)，涵蓋SUV、MPV、越野等各種車型，已量產(chǎn)車型接近2萬(wàn)輛。周光預(yù)計(jì)，明年量產(chǎn)數(shù)字有望呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)。
“對(duì)自動(dòng)駕駛公司而言，一個(gè)月賣100輛（的車型）沒(méi)有意義，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛依賴大量數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代升級(jí)?！敝芄庀Ｍ髂陼?huì)有更多“爆款車型”，單月銷量能夠達(dá)到千輛水平，為高質(zhì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)獲取提供基礎(chǔ)。
目前，長(zhǎng)城新藍(lán)山車型已搭載元戎提供的智駕方案。此外于10月底上市的吉利與奔馳合資品牌Smart旗下精靈5號(hào)車型，也采用元戎啟行提供的無(wú)圖城區(qū)NOA功能。
今年年中，有消息稱元戎啟行將負(fù)責(zé)比亞迪的端對(duì)端智能駕駛項(xiàng)目。界面新聞從接近元戎啟行的知情人士處獲悉，雙方的確正在接洽。如果項(xiàng)目驗(yàn)證成功，元戎啟行與國(guó)內(nèi)新能源銷量第一汽車公司定點(diǎn)合作，或?qū)⑦M(jìn)一步幫助這家初創(chuàng)公司提高聲量。
除主機(jī)廠定點(diǎn)外，當(dāng)前量產(chǎn)速度也是智能駕駛供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。元戎啟行首款量產(chǎn)項(xiàng)目用時(shí)8個(gè)月，二、三款項(xiàng)目量產(chǎn)時(shí)間縮短至5個(gè)月。周光認(rèn)為，通過(guò)持續(xù)提升算法適配性和量產(chǎn)工程能力，元戎會(huì)在可見(jiàn)的未來(lái)將項(xiàng)目落地縮短到3至4個(gè)月。公司明年計(jì)劃招募更多工程人才，進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。
憑借在國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，元戎啟行下一步希望拓展至海外市場(chǎng)，目前正在與歐洲、日本和韓國(guó)的客戶進(jìn)行接洽。周光在接受界面新聞的采訪時(shí)表示，目前上述各方對(duì)合作的態(tài)度都比較積極。“元戎是真正的無(wú)圖方案，落地速度會(huì)比較快。我們計(jì)劃參加明年的日本車展，向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)?！?/p>
此前，奇瑞集團(tuán)旗下智能駕駛子公司大卓智能也表示，計(jì)劃發(fā)力海外市場(chǎng)。大卓智能L2級(jí)產(chǎn)品今年已經(jīng)在沙特完成技術(shù)驗(yàn)證，明年就將正式走向國(guó)際舞臺(tái)。
元戎啟行CEO周光和大卓智能CEO谷俊麗均提到，相比國(guó)內(nèi)，海外的智能駕駛市場(chǎng)發(fā)展還處于早期階段。但在周光看來(lái)，海外智駕市場(chǎng)的改變可能會(huì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)發(fā)生。面對(duì)左右舵市場(chǎng)區(qū)別、不同國(guó)家地區(qū)路況以及用戶消費(fèi)習(xí)慣差異，智能駕駛公司需要做出提前布局。
國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙線并行，對(duì)多數(shù)智能駕駛公司的資源布局帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。具體到公司的資金支出，周光向界面新聞表示，近年來(lái)公司每年的支出大概在幾億元人民幣水平。獲得最新一輪融資后，公司會(huì)繼續(xù)秉持務(wù)實(shí)風(fēng)格，將資金用在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上。
談及特斯拉入華，周光表示“也許沒(méi)有任何人像我們一樣期待”。在他看來(lái)，特斯拉的入局能夠提升中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的認(rèn)知度，促使自動(dòng)駕駛行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。
周光進(jìn)一步指出，相較海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)在于更熟悉本土路況、駕駛風(fēng)格和習(xí)慣，用以訓(xùn)練的數(shù)據(jù)也更具針對(duì)性?！霸谥袊?guó)道路上，汽車與人、電動(dòng)車之間的協(xié)同較國(guó)外更為復(fù)雜，特斯拉入華后可能需要進(jìn)一步適應(yīng)?！?/p>