汽車(chē)銷(xiāo)量
車(chē)企血拼“金九銀十”

除了降價(jià),車(chē)企們還有哪些“殺手锏”?

問(wèn)界新M7,是“起死回生”還是“曇花一現(xiàn)”?

問(wèn)界系列銷(xiāo)量的急速下降,或與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系緊密。

大定破五萬(wàn),問(wèn)界新M7“起死回生”?

問(wèn)界新M7是否已經(jīng)起死回生,可能還需要后續(xù)幾個(gè)月的銷(xiāo)量支撐來(lái)做進(jìn)一步的研判。

新造車(chē)9月銷(xiāo)量:“蔚小理”繼續(xù)分化,新品牌窮追猛打

降價(jià)和營(yíng)銷(xiāo),都是雙刃劍。

再戰(zhàn)G9,小鵬跌宕起伏的365天

何小鵬和他掌舵的小鵬汽車(chē)是否已經(jīng)穿越黑障區(qū)?

1-8月銷(xiāo)量下滑41.45%,新車(chē)型難救馬自達(dá)

長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量下滑的壓力或在短時(shí)間內(nèi)難以緩解。

銷(xiāo)量增速掉隊(duì)、凈利猛跌,長(zhǎng)城汽車(chē)遭遇轉(zhuǎn)型陣痛

長(zhǎng)城汽車(chē),等一個(gè)證明自己的機(jī)會(huì)。