寶馬
汽車早報|大眾集團放寬旗下品牌自主權(quán) 發(fā)改委與三家德國汽車公司簽署合作意向書

乘聯(lián)會:對明后年車市增速預期更加樂觀 賈躍亭發(fā)文,就FF二階段交付推遲致歉

豐田用人工智能加速設計迭代,AI深入汽車研發(fā)制造等多個領域

除豐田之外,包括寶馬、奧迪、日產(chǎn)及沃爾沃都在加碼AI布局,同時涉及包括設計、研發(fā)、制造和后市場等多個領域。

福特想給電車配充電寶,但解決不了根本問題

造車是平衡的藝術(shù)。

汽車早報 | 寶馬集團獲得80億歐元循環(huán)信貸額度 本田宣布3年內(nèi)在印度投放純電動汽車

前集度汽車副總裁朱江加入Lucid?百度Apollo技術(shù)骨干郭陽離職

14家國際汽車制造商一季度財報出爐,多個品牌增收不增利

伴隨著對電氣化研發(fā)的持續(xù)投入,以及全球第一大汽車市場中國銷量仍在頹勢掙扎,汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗。

寶馬加“氫”,舊世界的新“路數(shù)”

在寶馬看來,氫燃料電池一定會是純電動汽車的重要補充,也是未來寶馬新能源汽車技術(shù)的又一重點。

情感交互、城市智駕最吸睛,硬件配置上演同質(zhì)化競爭|2023上海車展

燃油車的電動化、智能化除了帶來新鮮感,也帶來了同質(zhì)化的趨勢。