特斯拉高管據(jù)報上周會見印度商務(wù)部長，商談在印建廠計劃。

在清除銷量較低燃油車型的同時，作為今年上半年三大德系品牌中純電銷量占比最高的轉(zhuǎn)型先鋒，寶馬或?qū)⒗^續(xù)加注新能源賽道。

寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤預(yù)期；寶能集團(tuán)董事長姚振華遭討薪員工圍堵

招股書顯示安波福未與公司簽署長期合作協(xié)議。

奧迪快要被擠出BBA了。

在中國市場，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長僅2%的成績在德系三大豪華汽車品牌中墊底。

在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績表現(xiàn)和預(yù)期。

上汽集團(tuán)已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團(tuán)隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發(fā)。

分析公司預(yù)計到2030年退役動力電池將達(dá)到現(xiàn)有退役量的10倍以上，中國目前仍占據(jù)領(lǐng)先地位.

在中國豪華車市場，無論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動車型表現(xiàn)高度相關(guān)。