包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時(shí)，作為歐洲汽車的大本營(yíng)，歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。

強(qiáng)勢(shì)的國(guó)際車企巨頭們，怎么就玩不轉(zhuǎn)電動(dòng)車呢？

如果不考慮并表收益影響，寶馬一季度的凈利潤(rùn)則會(huì)同比翻番。

盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。

特斯拉高管據(jù)報(bào)上周會(huì)見印度商務(wù)部長(zhǎng)，商談在印建廠計(jì)劃。

在清除銷量較低燃油車型的同時(shí)，作為今年上半年三大德系品牌中純電銷量占比最高的轉(zhuǎn)型先鋒，寶馬或?qū)⒗^續(xù)加注新能源賽道。

寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)預(yù)期；寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華遭討薪員工圍堵

招股書顯示安波福未與公司簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議。

奧迪快要被擠出BBA了。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長(zhǎng)僅2%的成績(jī)?cè)诘孪等蠛廊A汽車品牌中墊底。