車賣到第二，但江湖沒有它的傳說。

傳統(tǒng)的造車經(jīng)驗一再束縛他的認(rèn)知，而高合汽車華麗的外衣之下，空洞和浮夸的演技正在緩緩露出端倪。

造車三問“有錢燒，有廠產(chǎn)，有人買”，每一問，小米造車都無法給出確切的答案。

比亞迪跑得太快了，快到市場的認(rèn)知已經(jīng)跟不上它的發(fā)展速度。

電池供應(yīng)危機短時間內(nèi)無法緩解

比亞迪的破釜沉舟之舉有其迫切性。

新勢力前三不再是“蔚小理”，而是演變成“小哪理”。

人人開新能源汽車的時代要來了？

ID.Buzz 是大眾汽車數(shù)十年來為多個全球市場打造的標(biāo)志性微型巴士的全電動回歸。

前景雖然廣闊，道路卻難免曲折。