文|上海汽車報
據(jù)《華爾街日報》報道，3月21日，大眾汽車集團宣布了一項71億美元的投資計劃，以加緊搶占北美電動汽車市場。大眾汽車集團美國分公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧表示：“預計到2030年，公司在美國銷售的汽車中，有55%是電動汽車。”
大眾汽車在北美市場的投資計劃是去年宣布的更廣泛的5年全球支出計劃的一部分，這項計劃撥出經(jīng)費用于電動汽車、混合動力汽車和數(shù)字化，包括建設電池工廠，以及與電池材料供應商建立合作關系。
加注北美
大眾汽車方面表示，到2030年，在美國銷售的大眾、奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼等品牌，將推出超過25款全新純電動汽車。更重要的是，大眾汽車還計劃到2030年，面向北美消費者推出一款中型電動皮卡，以及其他本土化產(chǎn)品，包括重現(xiàn)大眾汽車經(jīng)典的Microbus。
其中，最受北美消費者關注的就是前不久剛發(fā)布的ID.Buzz。ID.Buzz 是大眾汽車數(shù)十年來為多個全球市場打造的標志性微型巴士的全電動回歸。早在 1960 年代和 70 年代，它就在美國成為一代嬉皮士和音樂愛好者的首選交通工具。
在大眾汽車快速推進的電動汽車產(chǎn)品陣容中，許多車型已被消費者所熟知：2022年下半年，大眾位于美國的查塔努加組裝廠將開始生產(chǎn)ID.4車型；2024年起從德國進口ID.Buzz車型；2025年將推出名為ID.Aero的長續(xù)航電動轎車；2026年將推出Atlas和Atlas Cross Sport的電動版車型。
據(jù)《汽車新聞》報道，大眾汽車將通過整合北美地區(qū)的內(nèi)燃機和電動汽車工廠，以及專注“本土化”來實現(xiàn)加注北美這一目標。未來，大眾汽車將在墨西哥普埃布拉和西勞建造電池工廠，并對組裝工廠進行改造。
此外，大眾汽車還計劃在美國建立一座電池生產(chǎn)工廠，以滿足產(chǎn)量日益增長的電池需求。
在電池領域，大眾汽車將于今年5月在查塔努加新設電池工程實驗室，擴展其在美國的電池研發(fā)能力。
知名投資機構Wedbush Securities預計，北美汽車行業(yè)將在未來五年內(nèi)投資5000億美元，以實現(xiàn)向電動汽車過渡。僅在美國，一些汽車制造商就已經(jīng)計劃新建十幾家電動汽車工廠和電池工廠。
“到2025年，僅美國市場電動汽車新車銷量就有望達到550萬輛，動力電池需求量或?qū)⒊^300GWh?！痹摍C構的分析師表示。
財報向好
在投資北美計劃公布的前幾天，大眾汽車公布了2021年財報。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在2021財年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%，整體銷量相較2019財年更是減少約240萬輛。
然而，得益于豐富的產(chǎn)品陣容以及電動化市場的增量，大眾汽車仍實現(xiàn)了銷售收入同比增長12.3%，達到2502億歐元；營業(yè)利潤達200億歐元，相比2020財年的106億歐元實現(xiàn)大幅增長。
在北美市場，大眾汽車借由幾款SUV產(chǎn)品的熱銷，在加拿大、美國和墨西哥三個市場恢復盈利。其中，包括純電動ID.4在內(nèi)的五款SUV新車型均收獲了不錯的市場表現(xiàn)，累計銷量占大眾汽車在美國市場總銷量的逾75%。在南美市場，大眾汽車連續(xù)推出Taos、Nivus等車型，為實現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流打下了良好的基礎?！陡２妓埂分赋?，美洲電動汽車市場潛力很大，大眾電動汽車產(chǎn)品在美洲市場的良好表現(xiàn)也是大眾汽車進一步投資美洲的重要原因之一。
北美電動化提速
除了大眾汽車，彭博社有消息指出，寧德時代正積極在北美地區(qū)尋覓合適的地點，并可能投資超過50億美元用于建造新工廠，電池年產(chǎn)量將高達80GWh。該工廠將會創(chuàng)造1萬個工作崗位。同時，這將會是北美地區(qū)在電動車電池相關產(chǎn)業(yè)的重大投資案例。
這座即將誕生的工廠，將為電池供應鏈顧客提供多樣化的電池，包括磷酸鐵鋰電池與能量密度較高的鎳鈷錳電池。
寧德時代希望在北美建廠生產(chǎn)有兩個重要的原因：一是為了避免供應電池給特斯拉以及其他汽車制造商時，被收取高額的貿(mào)易關稅；二是能夠降低生產(chǎn)電池產(chǎn)生的大量成本。
目前，美國的電動汽車銷量呈現(xiàn)高增長的態(tài)勢。來自中國、歐洲、日本和韓國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)開始密集布局北美市場。尤其是進入2022年，包括大眾汽車、豐田、寧德時代、遠景動力、國軒高科、LG新能源、松下電池、SK On、三星SDI等企業(yè)，紛紛將北美地區(qū)作為未來投資的重點市場，希望能夠搶占先機。